以下是一位在首爾光華門上班的公司職員的經歷。這位公司職員為了參加同學聚會，乘坐了一輛公共汽車。但是，這兩公共汽車竟然進入了京釜高速公路。他看錯了車牌，乘坐了到釜山的廣域直達高速汽車。途中又遇到堵車，公共汽車開出一個地段時，已經到了晚上9點半。他在盆唐下了車，打算乘坐計程車到同學聚會的場所。但是，這裏根本沒有計程車，因為那裏正在施工。
▷下班時間，如果要從江北中心到江南，人們幾乎要拼命。乘坐出租或者私家車，十有八九會遲到。因為這段時間，1，3號隧道是關閉的。漢南大陸就更不用說了。如果乘坐計程車，需要在新沙站下車，換乘公共汽車專線。乘坐地鐵最為保險。但是，先乘坐3號線，再換成2號線需要1個多小時。從江北中心光華門到江南中心地鐵站是如此艱難。
▷有人提議要建設光華門到江南的地鐵，總路程為11.74公里，所需時間為11分鐘。浦項制鐵向首爾市提的線路是江南（2號線）-新盤浦站（9號線）-論現站（7號線）-新漢南-市政大廳站（1，2號線）-光華門（5號線）-慶福宮站（3號線）。這樣一來，需要施工的站點較少，各線路之間可以換乘的路線也會增加。預計，可以消化江南江北之間的流動人口。
▷首爾地鐵2號線是圓形，3，4號線則以2號線為中心形成了X型。之後，又以各住房中心建設了5-8號線路。所以，首爾的大部分地鐵線路是曲線，並且沒有江南與江北的直達專線。如果該線路建設成功，可以與將於2010年完工的新盆唐線連接。屆時，從盆唐到首爾市政廳將只需要28分鐘。由於設立了公共汽車專用道路，京釜高速公路幾乎變成了停車場，如果該地鐵線路建設成功，將會緩解京釜高速公路的現狀。盆唐、水之、廣橋等地區的市民到首爾也會非常方便。現在，從江南到江北，感覺上就像從首爾到大田一樣那麼遠。今后，这种情况必定会有所改善。
評論員：鄭星姬 shchung@donga.com
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