監查院通過監查，勸告對韓國鐵道公社設立的出資公司進行大規模結構調整，但鐵道公社勞務報告包含進行小規模結構調整的內容，因此一場爭議將在所難免。
據諮詢機構韓國JMAC和Hanul會計法人根據鐵道公社的委託制定的最終報告顯示，只對出資公司中虧損嚴重的V-Cash等公司進行出售或合併。
鐵道公社計劃接受勞務結果和監查院的部分勸告，制定出資公司改善案。
據本報19日從民主黨議員李洛淵手中獲得的《鐵道公社出資公司結構調整（改組）研究勞務最終報告》介紹，裏面包含以專業性和連貫性爲中心小集團化（第一方案）；以公司基本結構爲基礎，爲提高效率調整戰略事業單位（第二方案）；對原公司和戰略事業單位實施專業運營化（第三方案）等應對方案。
該報告把第三方案當作主要方案介紹。第三方案的主要內容爲，維持出資公司的規模，但對經營惡化的一些公司進行整理，提高公社整體運作效率。
報告指出，即使是部分業務重疊的出資公司，戰略事業單位間也需要競爭和合作。
監查院在最近的監查中指出，由於鐵道公社（當時的鐵道廳）在2004年建立了大量出資公司，再加上經營懈怠，出現了慢性虧損，並勸告出售韓國鐵路綜合支援中心等5家公司，合併Pabalma等3家公司。
問題在於，截止到去年年底，鐵道公社出資公司的虧損總額達75.19億韓元。虧損額比2004年（64.51億韓元）增加10多億韓元。
監查院指出：“2004年，鐵道廳在改名爲公社時，知道出資公司設立程式將變得嚴格，因此匆忙建立子公司，所以才出現大量虧損的子公司。”
對此，該報告說：“一部分與監查院勸告事項不一致。這是爲儘量減少人員管理等組織混亂所做的選擇。”
鐵道公社有關人士說：“在大框架內將朝著（勞務結果）方向前進，但意見不同的其他部分要進行調整。大部分出資公司在2004年剛一成立就結算，由於缺乏經營技巧，只能虧損。”
有人指出，鐵道公社是不是爲了保住退休的公社職員的職位，才不清理出資公司。
李洛淵批評說：“據監查院稱，80%的出資公司幹部是鐵道廳出身的職員。鐵道公社不放棄虧損嚴重的子公司，是爲了給公社職員便利，這是謀私行爲，同時也是在浪費稅收。”
黃泰勳 beetlez@donga.com
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