由於鄭夢九總裁被拘留，經營空白變成現實的現代起亞汽車集團決定目前採用“分公司獨立經營方式”。
這是因爲沒有能夠對集團及各分公司進行全面協調和經營權限的高層而不得已採取的措施。
因此，也有人在謹慎地預測，不排除過一段時間之後，由鄭夢九總裁重新直接掌管集團主要事務的“獄中經營”的可能性。
○選任代理總裁不具有效力
現代汽車集團在鄭夢九總裁被拘留第二天，即，上月29日，召開了有主要分公司高層管理人員參加的對策會議。
當天的會議由副總裁金東晉主持，20多名主要分公司副總經理級以上的管理層與會，就應對因鄭夢九總裁而産生的權力空白的對策進行了討論。
會後，集團方面宣佈：“爲了能夠在沒有新的緊急對策機構或代理體制的情況下，由各分公司代表負責，使業務得到正常開展，幹部職員將全力以赴。”
現代汽車集團的這一決定，可能是因爲覺得事實上一直由鄭夢九總裁一個人對主要事案做出決策的集團的特性看，即便選任代理總裁，也無法執行鄭夢九總裁的職能。
即使像鬥山集團的緊急經營委員會一樣，特別組成對策機構或採用集體經營體制，也會因爲沒有能夠對各分公司的懸案和意見進行調整的“實力人士”，而導致效力下降。
在副總裁中，有能力主持工作的副總裁金東晉一直以來也主要負責現代汽車的業務，而非集團業務，而且由於他也同樣是檢察機關的調查物件，將代理總裁一職交給他會有一定的負擔。
其他副總裁的負責許可權也非常分明，因此很難起到協調全局的作用。這體現出了“總裁1人”的比重過大的現代集團的弊端。
○“獄中經營”是否可行？
對於鄭夢九總裁之子起亞汽車公司總經理鄭義宣將行使影響力的部分預測，現代集團表示：“鄭義宣將只忠實于他作爲起亞汽車總經理的職責。”以此明確了他的許可權。
因此在集團內外，還出現鄭夢九總裁聽取各分公司主要工作報告，在獄中決策的“獄中經營論”。
一般來說，未定罪的嫌疑犯，一天隻被允許進行一次會面，而且會面時間也只有5∼10分鐘。在沒有被起訴的狀態下，不可以提出一天與外部人士可以進行30分鐘的會面的特別申請。鄭義宣總經理在上月29日前與鄭夢九總裁進行了一般性的會面。
預計對鄭夢九的起訴，將在5月中旬以後，因此理論上在此之後，獄中經營有可能實現。
但是也有分析認爲，在資訊被切斷的情況下，會面時間又有限，因此坐起來可能困難重重。即使進行獄中經營，預計也只能是批准副總裁團的會議結果的水平，因此事實上現代汽車集團的大規模新投資等只能被臨時停止。
現代汽車集團在周末的上月29日和30日，大部分高層幹部照常上班，這是爲了營造將“總裁不在”的影響化爲最小的氛圍。因爲勞動節而休息的1日，主要部門的科長級以上幹部也照常上班。
朱性元 孫曉林 swon@donga.com aryssong@donga.com
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