[社論]上海汽車公司爲我們展示韓中企業的未來

中國上海汽車集團在接管韓國雙龍汽車主要核心部門後，隨即控制公司董事會，這是收購合併(M&A)的必然結果。在這樣的事實面前，所謂沒有遵守保持基本經營陣容的承諾以及擔心技術的流失等抗議都顯得那麽蒼白無力。我們關注的是韓中兩國企業的未來。

雙龍汽車公司在25日的定期股東大會上，將上海汽車集團總公司總裁陳虹任命爲董事會主席兼公司董事，常務副總經理張海濤也被任命爲公司董事。另外，綜合技術研究所所長也由上海方面的常務出任。對於以5億美元收購結構調整物件雙龍汽車的上海汽車公司來說，這樣的任命不過是在行使正當的權力。如果擔憂經營權和技術流失問題，當初就不應該將雙龍汽車出售給中國上海汽車公司。

中國爲了加快汽車、電子、化學領域的技術發展速度，正從國家戰略角度出發積極收購外國企業。這種産業都是韓國出口領域的主導部門。雖說韓國汽車産業的技術力領先中國8年，如果上海汽車公司的技術發展戰略取得成功，8年的技術差距可能會在瞬間縮小。如果中國在擁有廉價勞動力的基礎上，再具備高新技術能力，必將對韓國的主力産業構成巨大的威脅。

在這樣的情況下，政府卻以限制出資總額的制度萎縮國內新資本投資，對外國企業敵對性收購合併（M&A），還以限制金融連鎖公司決議權等方式限制國內企業。這與美國和日本以及歐盟(EU)各國以本國企業爲本的企業保護政策形成了鮮明的對比。甚至，工會也只考慮自己的利害關係，干預公司的投資意向。在這樣的情況之下，真不知國內企業還能否有效對應中國企業的攻勢。

雖然爲時嫌晚，但企業、工會、政府都應竭盡全力確保國內企業的世界競爭力以及保護經營權和技術。只有這樣，國內企業和工會才能繼續生存下去，經濟才能重現生機。