“京釜高速鐵路千聖山隧道工程”問題因政府與池律大師就“利用3個月進行環境影響評估”達成協定，才得以避免最壞的結果。但從政府政策失去一貫性來看，卻可以說是爲以後埋下了隱患。
△再次被擊敗的政府：國務總理室負責人4日表示：“我們沒有選擇的餘地。”因爲，在池律大師以絕食鬥爭與政府對抗的情況下，政府無法固守自己的立場。
但如果仔細分析，可發現政府也爲這樣的結果提供了很多有利條件。2002年總統大選進行之前，當時的總統候選人盧武鉉向國民承諾，將取消“千聖山隧道工程”計劃，並重新全面討論路線。
池律大師等人要求總統履行諾言，並與政府強硬對抗也是因爲這個原因。只因總統的一句不負責任的承諾，工程便經歷了成立路線再討論委員會、中斷工程、工程重新啓動、因池律大師絕食抗議再中斷工程、法庭上的對峙、再啓動工程等一系列的曲折與坎坷。
當池律大師以100天絕食表示抗議時，青瓦台竟然後退一步並將艱巨的任務推給了國務總理室。
當2003年年初“千聖山隧道工程”問題惡化時，盧武鉉總統還直接指示中斷工程，並進行再協商，而且總統民政首席秘書官文在寅還親自與池律大師會面進行了協商。
隨著青瓦台一一介入社會矛盾，許多責任都指向總統時，總統又要求總理室和政府各部門出面調節社會矛盾。
△政府真正的想法：有人指出“如果其他的國策工程也以絕食等方式表示抗議，政府也會這樣做出讓步嗎？”事實上，這也是政府最感到爲難的問題。
國務總理室民政首席秘書官南永柱表示無奈稱：“如果池律大師發生任何不測，工程又怎能順利進行？”
政府目前主張，將積極配合環境調查工作。換言之，如果調查團要求停止爆破工程，政府也只能接受。南永柱表示：“如果調查團採取強硬的方式，很有可能出現停止工程的結果。”
不過，政府的真正想法並非如此。很多人認爲，政府方面的專家和環境團體推薦的專家很難達成完全協定。政府決定，如果出現無法達成完全協定就委託大法院做出定奪。因爲池律大師提出的“中斷工程臨時處理”的申請還在大法院手裏。
南永柱還強調稱：“如果達不成協定，只有委託大學院處理。而我們應該服從大法院的最終判決。”
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