全國經濟人聯合會（全經聯）副會長玄明官作爲韓國經濟界的主要人士首次對韓國和日本的自由貿易協定（FTA）的進程提出了異議。
玄明官在31日的新聞發佈會上表示：“韓日FTA協商猶如兩國交戰，但我們沒有任何準備，等於空手參加戰爭。不要因爲當初協定的2005年年底爲止的協商期限而感到壓力，應該利用充分的時間通過協商獲得對方的讓步。”
他表示，日本對韓國主力出口産品的關稅很低或直接沒有關稅，與此相比，韓國從日本進口的主要産品的關稅大部分在8%左右，因此，如果因韓日FTA簽定而撤銷關稅，將對國內産業造成巨大影響。
他表示擔憂，特別是，FTA通常是在兩個互補的國家之間建立，但韓國和日本之間存在很多競爭性産業。而且我們的生産工程技術大部分是日本的翻版，因此，無法與日本的基礎技術抗衡。
據玄明官透露，最近全經聯舉行了3次FTA對策委員會的行業分類對策小組會議結果，除了纖維和鋼鐵的汽車、機械、電子、配件等大部分行業的有關人士均以國內産業受害爲由對韓日FTA表示了反對。
玄明官預測，從韓國情況看，目前尚未進行韓日FTA簽署時應進行的對主要行業的産品類影響力和敏感度、縮小與日本之間的差距所需時間等方面的分析工作等準備工作，因此，準備産品分類的市場的逐年開放計劃等，需6個月以上的時間。
玄明官提出的問題反映出了韓日FTA協商過程中韓國經濟所處的困境，因此，將對兩國政府之間的協商造成何種影響，拭目以待。
去年12月韓日兩國之間開始協商FTA簽署問題之後，隨著韓日之間自由貿易即將實現，雖然出現了可能對國內市場造成損害的預測，但是韓國財界一直在“市場開放是活路”的社會輿論的壓力下，一直未曾提出明確的反對意見。
從汽車行業情況看，如果因韓日FTA的簽署，而取消對汽車的進口關稅（8%），甚至日本産的中型以及准中型轎車也在國內市場具備一定的競爭力，因此，日本汽車的市場佔有率有可能會迅速擴大。
産業研究院最近表示：“如果因韓日FTA而取消關稅，對日本的進口將超過出口。而且如果不以韓日之間的共同技術開發或技術轉讓爲前提條件，韓日FTA將會造成拱手讓出國內市場的結果。”
李院宰 wjlee@donga.com
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