拆除漢城市中心的清溪高架公路並將清溪川復原爲流淌河水的“有生命的河川”的大型工程於1日動工。
當天下午2時，漢城市政府在清溪高架公路入口中區長橋洞清溪2街舉行了有市長李明博、環境部長官韓明淑等政府有關人士和外交使節、市民等3000多人參加的清溪川復原工程動工儀式。
清溪川高架公路拆除工程將於10月末結束，之後到2005年9月末爲止將實施拆除覆蓋清溪川的建築物和河川復原工程。
雖然因鐵道罷工和清溪川復原工程的動工，曾擔憂在漢城市中心出現交通大亂，但是除了部分區間，上班時間的交通流量與平時相差無幾。
就此，漢城市政府有關負責人表示：“據分析，有私人汽車的市民們擔憂交通堵塞，而利用了大衆交通工具。”
據漢城市政府表示，當天在上班時間段（上午7時～9時）駛入市中心的車輛比前一天減少了3.9%（1522輛）。
車輛行駛速度雖然在市中心減慢2.7%，但與市中心相連的公路和迂回公路反而加快了9.5%。在市中心從上午7時45分開始出現了交通堵塞後，並過一小時後逐漸緩解。
雖然城市高速公路的部分區間出現交通堵塞，但東部幹線公路以48公里的時速，比前一天加快了100%；奧林匹克大路以35.1公里/小時比前天加快了22.2%，總體上交通暢通。
從江東區和松坡區進入市內的廣渡路和馬場路、江北蘆原道峰區的迂回公路－花郎路和月秀路、忘憂路等公路的交通整體流暢。
但是旺山路、三陽路、往十裏路等的平均行駛時速僅達8～10公里，出現嚴重堵塞。正實施單行制和可變車道制的昌慶宮路惠化4街至遠南4街區間也出現了堵塞現象。
據分析，由於清溪高架公路封閉，所以最近開通的東湖路和馬場路的利用率比前天分別增長了19.7%和39.9%，充分發揮了迂回公路的作用。
漢城市大衆交通改善政策輔佐官陰盛稷表示：“如果看到工程第一天的交通流暢，而再次利用私人汽車，就會出現更爲嚴重的交通問題。”以此提醒市民利用大衆交通工具。
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宋相根 songmoon@donga.com
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