洛東江峽谷，這是記者給山險谷深，無公路，水流湍急的洛東江上游的峽谷起的名字。這一區間長16.5公里（鐵路），即過清涼山後，北上太白的公路（35號國道）和河流分道揚鑣的嶺東線鐵路的顯洞車站（下游，奉化郡、小川面）與“天只有三坪寬，花叢也只有三坪寬”的偏僻的乘府車站之間的距離。峽谷是拒絕乘坐車來訪者已達50年之久的保持自然原有景觀的偏僻的山谷。現在我們去那裏領略一下洛東江深藏不露的上游世界。
穿過峽谷的鐵路在（榮岩線、榮州－鐵岩）戰爭結束後的1955年後竣工。全長87公里，其中23%（20公里）爲橋梁（55座）和火車站（33個），從此可以想到其工程的難度。在峽谷區間段（由南顯洞車站－汾川車站－陽園臨時乘降所－乘府車站）至今也沒有沿著鐵路建設的公路。鐵路建在開闢江邊懸崖的狹窄的空間上，所以峽谷車站均建在江邊。其中最偏僻的地方是連簡易車站也無法建設，甚至看不到車站建築物的“陽園”臨時乘降所。雖然也建有沿伸到36號國道的混凝土山路（6公里），但冬天無法通行，所以一段時間處於完全孤立狀態。到冬天半數居民（13戶）去往外地的原因也在於此。 此時陽園居民可去外地的唯一通道就是鐵路。每天往返4次的“統一號”火車是當地居民的生命列車。
偏僻山谷的特點是人類的涉足較少。傍晚時分，記者在陽園看到飛過的蝙蝠，以及半夜橫穿道路的野兔，甚至在大白天在路上看見了蛇。在鐵路下面江邊，公路和江面一樣高。在鐵路邊的耕地上種有棗樹，其邊上有位八旬老翁正在耙地，小牛吸吮著母牛的奶。這種無憂無慮的山村風景，在陽園隨處可見。
陽園下一站是乘府站。這裏是因一位鐵路工作人員用“天只有三坪寬，花叢也只有三坪寬”的絕妙的詩句表現出內心感受的《夢幻線雪花列車》而廣爲人知的偏僻山村車站。從35號國道邊的石浦車站過幾座橋，再走過12公里山路才能到達乘府車站。種有零散的棗樹的高冷菜地裝飾著峽谷山坡。車站位於河流湍急的江對面懸崖下方。“天只有三坪寬，花叢也只有三坪寬”詩句就寫在這一懸崖下方。
連接車站和道路的是一座吊橋，但去年遭到颱風“鹿莎”襲擊早已不復存在。之後當地居民至今爲止仍走過20多分鐘的鐵路來往於車站和村莊。就在兩年前利用“統一號”列車通勤的學生有3人，但升學離開村莊後，再也沒有看到通勤的學生。所出現的變化就是過去只有統一號列車停車的車站，“無窮花”號列車（東大邱→江陵）也開始停車1分鐘。這對很難看到來往人群的山間簡易車站的鐵路工作人員而言是一大興事。經過石浦去往太白的公路、洛東江發源地山坡泉流入的黃池川與鐵岩川彙聚的地方，這裏就是“求門沼”。“求門沼”是世界上比較特殊的地形。因爲山間細流擊穿了巨大岩石。經過“求門沼”車站，就可以進入太白市。
穿過市區登上杜門洞山，在山坡中央與山頂之間的公路上可以看到能夠品嘗發源地石間水的山坡泉。旋開水龍頭就可以喝到沿著管道下來的山間水。雖然不是純正的泉水，但依然甘甜爽口。位於洛東江驅車旅行的終點的這一甘甜爽口的泉水，更加令人回味無窮。
趙誠夏 summer@donga.com
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