一輛在鐵道旁作業的大型吊車與正在行駛的列車相撞，導致1人死亡，8人受傷。列車上有600多名乘客，而且事故地點位於橋梁上方，所以，如果列車脫軌，將又是一場大型慘案，所幸沒有發生脫軌情況。這也是過去反復出現若干次的工地安全問題造成的又一起荒唐事故。
△發生事故：12日上午8時37分左右，在橫跨慶南梁山市勿禁邑狐浦裏梁山川的狐浦鐵橋，隸屬于大邱機車事務所的釜山至漢城的210次“無窮花”號列車（駕駛員李相民，44歲）頂部與大型吊車的塔臺相撞。斷裂的塔臺穿透列車車頂及窗戶進入了列車車廂內。當時列車（11節車廂）上共有610名乘客。
此次事故導致徐相德（男，19歲，成均館大學1年級，釜山海雲台區盤松2洞）死亡，而同車廂的公在恩（女，19歲，大邱天主教大學1年級，釜山、金井區釜穀洞）等8名乘客也不同程度地受了傷，被送往附近醫院，現正在接受治療。
與死亡的徐相德並排坐在一起而受傷的文錫甲（52歲，大邱達面區流川洞）稱：“從狐浦車站發車過了大約1分鐘，突然‘咣’的一聲，吊車的塔臺和列車車窗碎玻璃飛入了車廂內。”
文錫甲稱：“當時，徐君被擊破車窗飛入的塔臺擊中，倒在血泊中，衆多乘客嚇得慘叫起來。”
△原因：當天事故是這樣發生的。在離鐵道3米遠的地方正在參與“京釜線勿禁－華明間狐浦地下公路施工工程”的隸屬于京畿城南市盆唐S公司的64.4噸吊車的操作員張某（52歲）爲進行作業，把24米長的塔臺轉到鐵道方向的瞬間與經過此地的“無窮花”號列車相撞。
當時，張某爲當天上午工程車輛的通過正在撤出在梁山川臨時架設的架橋用H梁。
吊車位置低於鐵道10米左右，所以吊車操作員無法看到經過的列車，而且當時吊車旁邊的發電機的嗓音過大，也聽不到列車聲音。
吊車操作員張某稱：“由於信號手未能正確轉達列車通過事實，所以轉動了塔臺。”但信號手樸某（59歲）卻稱：“看到列車後，給信號的同時大聲告訴了操作員。”
△調查：警方把重點放在工程監查負責人的陳述上，即“由於京畿線上行線方向距離較短，所以下達指示要求把吊車轉向下行線方向。”並正在調查是不是操作員沒有注意。
警方計劃，如果證實是安全疏忽引發的事故，將司法處理吊車操作員張某和H建設現場負責人黃某。據悉，因此次事故而死亡的徐相德是一名家庭生活困難，但仍發奮學習的學生，而且對在工地上工作的父親（49歲）和在縫紉廠上班的母親（48歲）特別孝順。
manman@donga.com raks@donga.com
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