9日，據來自金融界的消息，國民銀行、Woori銀行等合併銀行計劃，在今年的人事調整中排出業績停滯不前的職員，對他們進行再培訓或使他們離職。
銀行稱他們爲“搭便車職員”，主要是指不能完成自己份內任務，使整體工作效率下降，還經常發泄不滿，影響工作氛圍的職員。他們雖然不能適應急變的金融環境並使業務效率下降，但因合併而使集體變龐大，管理鬆懈，他們才倖免“下崗”。
國民銀行和Woori銀行結束大部分合併工作後開始了組織整頓，並把第一“動刀”物件定爲使經營效率下降的“搭便車職員”。
Woori銀行根據把去年經營評價成績中排在下游的3%（300名）職員選爲再培訓或減薪、裁員、資遣（outplacement）物件的計劃，正在研究確定符合條件人員規模。
Woori銀行爲了有效管理超過1萬多人的職員，計劃每年裁員下游5%的職員，但是此次考慮到去年業績突出決定減少其規模。
Woori銀行高層負責人表示：“年薪5000萬的職員，加上他的辦公室日常開支，則銀行負擔的費用超過了1億韓元。留用他們公司就不可能提高效益。”
美國通用電器（GE）前總裁韋爾奇堅持執行了每年裁掉下游10%職員的人事政策，提高了職員們的生産效率和競爭意識。
國民銀行高層負責人表示：“正在研究對業績不佳的分行行長給予機會或給予等待通知等方案。如果選擇給機會，只剩下降職爲次長並在晉升的後輩領導下工作的方案和類似對保險設計師那樣以100%業績金使其獨立營業的方案。”
金斗英 nirvana1@donga.com
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