金剛山旅遊事業瀕臨危機。1998年11月現代推行該事業以來﹐現代商船一直負責租船﹑運作﹑召集旅客等核心工作﹐而上週現代商船終於向現代亞山通告要放棄該事業。雖然現代亞山仍主張要堅持推行該事業﹐但由於亞山自身已陷入嚴重的資金危機﹐因此除非採取特別的措施﹐否則金剛山事業就難以為繼。
問題在於日積月累的經營赤字。現代方面為了金剛山產業所投入的資金高達6.38億美元(約合8000億韓元)。其中包括設備投資﹑客輪租賃費用﹑向北韓交納的入山費等。僅以現代商船為例﹐去年因金剛山事業出現了876億韓元的損失。更為嚴重的是﹐最近由於旅客日益減少﹐而每日出現兩億韓元的赤字。
金剛山旅遊在增進南北方和諧方面具有重要的象征性意義。因此﹐要堅持推行金剛山事業的主張無可厚非﹐我們也對此毫無歧見。但無論如何﹐在資本主義社會不會
有任何企業在每天出現兩億韓元的情況下﹐仍然勉強推動某項事業。南韓推動金剛山事業已有兩年五個月﹐而今我們應對該事業重新進行全面檢討。若要繼續推動該事業﹐必須尋求行之有效的對策。
首先﹐應重新調整與北韓的協商內容。當時﹐南北方規定﹐無論有多少旅客﹐南韓每月要向北韓提供1200萬美元﹐這種運作方式只能造成巨額赤字。南北方應把上述的協商內容改變成按照旅客人數交納入山費。此外﹐我們還要開拓陸路旅遊渠道。為此﹐南北當局和現代應聯手謀求合理的經營手段。
目前﹐有人主張﹐應允許現代在船上或海上飯店經營賭場﹐以求金剛山事業能夠繼續推動。但無論在船上﹑還是在海上飯店﹐政府決不應允許開辦賭場。賭場不僅有對社會的負面影響﹐而且與金剛山旅遊事業原來的宗旨背道而馳。
金剛山旅遊是南北追求和諧的窗口﹐人們去金剛山旅遊的目的不應是為了賭博。而且﹐即使賭場在一定程度上能夠解決赤字問題﹐但若是要利用賭場的收入來推動南北韓合作事業﹐顯然這根本不符合國民的情緒。
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