隨著國際油價創下14年來的最高價格，國內石油類産品的消費者價格也開始暴漲。雖然政府計劃通過下調稅金等方式緩解油價衝擊波，但是能否取得實效令人懷疑。因爲國際油價持續上漲，但下調稅金有其限度。
7日，據煉油行業人士透露，SK（株）、LGCALTEX煉油、現代石油銀行等企業將每升石油産品價格上調了5～11韓元。
SK（株）從6日開始把提供給一線加油站的汽油出廠價格從原來的每升1295韓元上調到了1300韓元，上調了5韓元，而柴油則從每升837韓元提到846韓元上調了9韓元。室內煤油和鍋爐煤油每升也上調了5韓元。
LG煉油從4日開始將汽油價格和柴油價格分別上調了11韓元和8韓元，室內煤油和鍋爐煤油則上調了9韓元。現代石油銀行也從6日開始將汽油、室內煤油、鍋爐煤油上調了5韓元，柴油則上調了10韓元。
因此，漢城地區一線加油站的平均銷售價格有可能上升到每升1420韓元（以汽油爲准）。
各煉油公司於上月29日將每升價格上調4～8韓元之後，根據第二天（30日）政府的下調關稅措施，下調了12韓元，但此次再次上調了價格。
另外，6日結束交易的中東産迪拜油現貨價格比前一天上漲1.02美元，達到了每桶34.53美元。迪拜油超過34美元自1990年10月16日以後14年來尚屬首次。
因此，政府爲穩定油價，正在研究下調交通稅的方案。
財政經濟部負責人表示：“根據高油價對策計劃，正在考慮下調附加在汽油價格上的交通稅。將密切關注價格浮動情況，各部門之間進行協商後，加以實施。”
政府還推進將石油進口徵收金每升再次下調4～6韓元的方案。如果交通稅和石油進口徵收金下降，則汽油消費者價格每升將下降70～80韓元。
但由於煉油公司早已上調了油價，所以消費者能夠感受到的下降幅度不會太大。政府的油價穩定對策有望在下周最終確定。
金斗英 高其呈 nirvana1@donga.com koh@donga.com
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