현대차는 신입사원 채용의 경우 기존에 서류전형 필수요소였던 사진, 부모 주소 및 인적사항, 봉사, 동아리 활동 내역 등 불필요한 사항을 2013년부터 줄여나가고 있다. 기아자동차도 지난해 하반기부터 입사지원서에서 사진, 거주지 주소, 수상·활동내역, 경력·자격증 등 일부 항목을 삭제하거나 축소했다.
현대차는 면접 전형에서도 블라인드 채용 제도를 확대 시행하고 있다. 현대차 채용박람회 중 가장 인기 있는 프로그램인 ‘자기 PR’ 코너는 지원자 정보가 전면 비공개인 상태에서 열정과 끼를 발산할 수 있는 모의 면접으로, 우수자에게는 서류전형 면제 혜택이 주어진다.
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연구개발(R&D) 인재를 조기에 발굴, 육성하기 위한 제도도 운영하고 있다. 현대차그룹의 ‘미래 연구개발 인재육성 제도’는 연구장학생 제도와 계약학과제도 등 투 트랙으로 운영된다.
연구장학생 제도는 현재 재학 중인 학사, 석사, 박사 과정의 우수 인재를 조기 선발해 장학금을 제공하고 실무 위주의 교육을 진행하는 프로그램이다. 프로젝트 중심으로 실험 실습 교육을 진행하고 실제 현업 팀과 연계해 현장감 있는 교육 과정을 이수하게 된다. 연구장학생 과정 이수 후에는 입사전환 면접을 거쳐 지원한 회사의 R&D 부문으로 입사할 수 있다.
계약학과제도는 자동차 전자제어 특화 석사 인재 육성을 위해 국내 유수의 대학에서 맞춤형 교육을 실시하는 프로그램을 말한다. 산학협력 교육과정으로 개설된 자동차 전자제어 분야 계약학과 프로그램을 이수하는 학생들은 기계·전기전자·컴퓨터공학 관련 학과가 공동으로 참여하는 융복합 전공과목을 이수하게 된다. 또 현장실습, 산학연구과제 참여, 현업전문가 특강 등 산학연계 프로그램 중심의 실습 교육을 받는다. 졸업 후에는 마찬가지로 입사전환 면접을 거쳐 지원회사 R&D 부문 연구원으로 채용될 수 있다.
곽도영 기자 now@donga.com