대여업체 50만대 보유… 4년새 2배로 초기비용-車관리 부담 적어 젊은층 중심 장기렌트 확산 89%가 채권 없는 경기-인천서 등록
○ 서울 렌터카 50만 대 시대…개인 이용 늘어
렌터카(대여차)는 주로 기업 등 법인에서 임원용이나 사내 업무용으로 쓰는 것으로 여겨졌다. 하지만 최근 젊은층을 중심으로 차를 사는 대신 신차나 중고차를 ‘빌려 쓰는’ 경우가 많아지고 있다. 필요할 때마다 빌려 탈 수 있고 집에 별도 주차공간이 필요 없는 ‘카셰어링’ 서비스도 가세하면서 서울 시내를 돌아다니는 렌터카도 빠르게 증가하는 추세다.
이 같은 변화는 부동산 비용 상승과 궤를 같이한다는 분석이 나온다. 주말마다 카셰어링 서비스를 이용해 친정에 맡긴 아이를 데리고 오는 장유정 씨(32·여)는 “평일에는 필요도 없는 자동차를 수천만 원씩 주고 살 필요가 있느냐”며 “그 돈을 집값에 보태는 게 낫다”고 말했다. 차를 자산으로 여기는 가치관도 변화하고 있다. 유 씨는 “집에 차 한 대쯤은 있어야 된다는 건 옛날 얘기”라며 “필요할 때 탈 수만 있으면 된다”고 말했다.
○ 렌터카 업체 ‘원정 등록’ 횡행
렌터카 영업은 주로 서울 시내에서 하면서 차량은 경기나 인천 지역에 ‘원정 등록’을 하는 업체도 덩달아 증가하고 있다. 서울시에 따르면 서울시 렌터카 업체 보유 차량 50만 대 중 서울시 등록 차량은 11%인 5만6000여 대뿐이다. 보유 차량을 주 영업지역인 서울이 아닌 경기나 인천 차량으로 등록하는 관행이 퍼져 있는 것이다. 비용 절감이 한 요인이다.
한 렌터카 업체 관계자는 “서울시에선 대여용 차량 공채매입률(차량 구입 시 의무적으로 사야 하는 지방채 가격 비율)은 3%지만, 경기나 인천은 면제다”라며 “해당 지역에 사무실을 얻어 그곳에 등록하는 것이 훨씬 이득”이라고 말했다. 공채매입률이 지역마다 다른 이유는 세수(稅收) 확보를 위한 지방자치단체의 경쟁 때문이다. 서울시 관계자는 “원정 등록이 불법은 아니지만, 서울시 세수에 악영향을 줄 수 있기 때문에 조정을 검토할 필요도 있다”고 말했다.
황태호 기자 taeho@donga.com