한미 자유무역협정(FTA)이 15일 발효 1년을 맞는다. 우리 경제는 지난해 세계경제의 침체 속에서 대미(對美) 교역을 늘리고 연간 무역 1조 달러를 수성했다. 과감하게 빗장을 풀어 세계 1위의 경제대국 미국을 우리 경제 영토로 끌어들이는 ‘경제 고속도로’를 닦아놓은 효과다. 경제 파트너십을 바탕으로 한미동맹을 한 단계 끌어올리는 정치적 외교적 성과도 거뒀다.
단기적인 평가이긴 해도 한미 FTA 1년의 성적표는 ‘개방만이 살길’이라는 통상 국가의 방향이 틀리지 않았음을 보여준다. 불황 속에서도 한미 FTA 발효 이후 올해 1월까지 자동차 부품, 섬유 등이 호조를 보이며 대미 수출액이 전년 같은 기간보다 2.67% 늘었다. 대미 무역흑자는 44% 증가했다. 피해를 염려했던 농업 분야는 수입이 감소한 반면 김 김치 음료 등의 수출은 늘었다. 미국 유럽연합(EU) 아세안과 같은 세계 3대 경제권과 FTA를 체결한 한국의 투자 매력도가 높아지고 외국인 투자자가 늘어난 것도 수확이다.
그동안 한미 FTA를 둘러싼 논란이 적지 않았다. 막상 뚜껑을 열고 보니 “득보다 실이 클 것”이라던 한미 FTA 반대론자의 주장은 일단 빗나갔다. 반대론자들이 미국과의 FTA 실패 사례로 거론하던 멕시코가 사상 최대의 대미 흑자를 내고, 대미 교역 2위 자리를 놓고 중국과 경쟁할 정도로 성장한 것도 주목해야 한다.
한미 양국이 경제 위기를 핑계로 보호무역의 담장을 높게 치지 않고 개방을 계속해온 것은 의미 있는 진전이다. 하지만 미-EU FTA가 가시화하고 일본까지 환태평양경제동반자협정(TPP)에 적극 나서면 한국의 선점 효과는 줄어든다. 한미 FTA의 투자자-국가소송제도(ISD) 보완, 개성공단 제품의 한국산 인정 등의 문제도 풀어야 한다. 미국산 쇠고기 추가 개방 압력 역시 거세질 것이다. 한미 FTA 1년을 맞아 정치권과 국민이 국익을 극대화하는 길을 찾아내야 할 때다.