截止2014年，政府将在电池等电动汽车的核心零件开发项目上投入约4000亿韩元。对于在2011年之后购买电动汽车的国民，政府将提供税费援助。另外，在预备电动汽车的安全标准以后，政府将批准电动汽车的道路行驶。明年将在韩国召开的G20首脑峰会上，政府将使用电动汽车作为会议行驶车辆。根据上述政策，政府将从2011年开始进入电动汽车的量产，这将比预期计划提前两年。韩国力争要在2015年确保世界电动汽车市场占有率的10%，成为世界四大电动汽车生产国之一。
8日，在总统李明博的主持下，京畿华城市现代•起亚汽车技术研究所召开了非常经济对策大会，会议发表了包含上述内容的“电动汽车产业开发方案”。该方案分为电动汽车核心零件技术开发支持；电动汽车行驶及安全标准、充电设备安装标准等法律法规的建立；施工生产及道路运行事业的援助；对公共机构及国民的普及援助等四个内容，该计划会按照顺序阶段性地执行。
首先，政府将选定需要重点开发的电动汽车战略零件项目，对其提供集中援助。为此，截止2014年，政府将在电动汽车电池开发项目上投入550亿韩元，投入总额将达到4000亿韩元。在法律法规的制定方面，政府将推行认定电动汽车核心零件技术开发的投资费用为税额限制对象的方案。另外，还将完善电动汽车的安全标准。与此同时，政府还将准备可以建设电动汽车充电所的许可条件与在公共停车场与住宅设置充电设施的规定。目前，行驶速度较慢的电动汽车还无法在道路上行驶，但政府将早日预备安全标准，使这些电动汽车可以在指定区域内行驶。此外，政府还将制定可以将汽油车辆改装为电动车辆的标准。
直到2010年，政府将为示范生产电动汽车的企业援助开发费用。从2010年下半年开始，首都地区将实行电动汽车的证实业务。另外，从2011年下半年开始，政府机构如果购买电动汽车，将获得资金补助。直到2014年，2000台以上的电动汽车预计会得到补助资金。
日本三菱汽车将在7月推出世界首批电动汽车量产车辆i-MiEV，考虑到电动汽车在世界市场上的快速发展趋势，政府出台了上述方案。另外，国内20%的二氧化碳排放量来自于运输行业，能源的有效运用已经成为了急需解决的课题。知识经济部相关人士表示：“政府正在审议以国内企业电池技术的优势为基础的各类运输工具的电子化方案。”
金善宇 sublime@donga.com
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