“谁会想到裁员规模会如此之大？比1994年财务部和经济企划院加起来的裁员人数还要多。去年测评的成绩不理想，现在真担心。”（财政经济部门 官员A）
“部门大调整从本周末开始。需要打包的东西好多。短时间内应该不能工作了。”（公正交易委员会 官员 B）
26日指出，随着最近行政自治部门把和各部门协议好的职制修订案提交到了总统兼并委员会，有关政府组织改编的文书工作事实上都已结束。
现在只剩下裁员和再分配的事宜。这意味着公务员阶层的结构重组大潮由此开始。
政府组织改编中，在两个以上部门合并以后，虽然其影响力大大增加，但是将有很多官员下岗。
合并交通建设部门和海洋水产部门后组建的国土海洋部门，如果把原有的人员相加，其规模将达到6400人。但是根据“经济规制每50减员1%”的规定，600多人将在超出范围内。这一部门在整个部门的减员人数中占最多。
交通建设部门虽然曾经表示“所需要的规制还很多，如果全部采用减员的规定，可能将面临损害利益的局面”，但是政府最终没有听取他们的意见。
合并财政经济部门和企划预算处形成的企划财政部门也有200名左右的减员任务。原本2名的次官，现在缩减为1名，而形成了1次官2管理官3室的体制，就此，统合对象部署的减员规模也会变大。尤其是，高等公务员的位置大幅减少，局长级以上的生存竞争变得更为激烈。
统合部门的减员幅度虽然不大，统一部门却有30%的减员任务，因此使得统一部门人心惶惶。除了旗下机关，290名的本部人员中将有80名面临被裁员。而且，其裁员理由还未可知。
公务员们由于裁员标准未知，变得更加焦躁不安。
职制修订中确定减员规模时，虽然说有将企划和总务等重复的职位大幅缩减的具体标准，但是还没有实际被减人员的标准。
虽然有人事评价此标准，但是有意见说要优先减少重复部门的人员。产业资源部门计划把近退休年龄的职员实施名誉退休，然后向地方自治团体和产业团地工团派遣规制改革的职员人士。
长官就任后，新旧人员的互换可能还要2周或者更多时间，所以业务空白将不可避免。
当职制修订案在27，28日左右通过了国务议会，那么将从本周末开始调整办公室。由于腾出办公室和入住新办公室的时间也难以调解，因此结束办公室的再分配可能还需要较长时间。
制定好被裁员人的标准后，付诸实施可能需要更久的时间。按照1级次官（管理官）2级次官（理事官）等顺序，依次裁员可能到3月中旬才能完成所有裁员。
产业资源部门的次官一职将在下月3日之前任命，但是局长级以下的长官，将在长官候选人李允镐对组织了解后的3月末才能完成。
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