韩国铁道公社工会展开罢工的第二天，也就是2日，首尔地铁等全国主要铁道的“交通大乱”仍在持续。2日上午，工会成员解散后，一部分人返回了工作岗位，但人数微乎其微，因此预计，交通、物流大乱3日仍会持续。
劳资双方连夜谈判到了2日早晨5时，但随着谈判的破裂，当天上午和下午，由于上下班人流和开学首日返校的学生不断涌来，地铁和列车内整整一天都拥挤不堪。
特别是，首都地区地铁的运行率大幅低于平时，其中，京釜线和京仁线的运行率达51%，安山线达39%，盆唐线达48%等，而利用地铁往返于仁川、水原、议政府和首尔之间的乘客也经历着严重的不便。
截至当天下午4时，高速铁道(KTX)的运行率仅达平时的43.5%，首都地区地铁达56.8%，普通列车仅达16.5%。货物列车的运行率仅达平时的15.8%，致使集装箱、水泥和油类等货物的运输工作无法正常进行。
各地方自治团体虽然采取应对措施，增加市内外巴士，解除出租车限制措施等，但由于很多市民试图寻找代替运送手段，致使道路、高速巴士候车厅和机场比平时混乱不堪。
在全国5个据点展开静坐示威的1.3万多名铁道公社工会成员们在协商决裂，警方要行使权力的言论传开后，于2日上午暂时解散，然后为了长期罢工，以10多人为单位分散开来，展开“散开斗争”。
铁道公社方面表示，截至通报的最后恢复业务时限——2日下午3时，全体1.314万名工会成员中的2325人(17%)重返工作岗位。
铁道公社撤销了工会干部级人士等386名脱离工作岗位的人的职务，并通报称，不仅要控告或投诉没有返回工作岗位的人，还要对其进行罢免等追究其责任。
作为使铁道运行正常化的核心人力，司机领域工会成员的回归率仅达3%，因此预计，交通大乱状态3日仍将持续，但以资深司机为中心的司机纷纷表明了重返工作岗位的意愿，因此，列车运行也可能很快恢复正常。
董正民 李基鎭 ditto@donga.com doyoce@donga.com
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