主要城市污染度分析

京畿抱川市的金炳焕（化名，37岁）不久前在上班途中因为持续不断的咳嗽，前往医院急诊室治疗。经诊断结果是发作性（急性）哮喘。后来才了解到患有相似的症状的公司同事出乎意料之外地多。在公司正式委托专家进行调查的结果得出，办公室周边特别多的车辆通行量和从各种工程产生的浮尘（PM10）是主犯。

包括首尔等部分大城市，整体上浮尘污染所染多少有所改善，但是一直被看作是安全地区的所有的“清洁城市”反而是正在受到浮沉的严重污染。

另据调查，由于韩国对浮沉的规制标准与先进国家相比非常低，因此各种防止污染的对策都没能收到多大效果。

这是本报与专家一起对2002∼2005年环境部的大气环境月报和首尔市的25个自治区大气测定网资料及各市道的大气测定资料进行分析所得出的结果。

调查结果，去年全国主要城市的年均浮沉污染度的情况是，大田是每立方米平均48微克（1微克是100万分之1克），最低，其后依次是光州（49微克）、蔚山（51微克）、大邱（54微克）、首尔、釜山（以上均58微克）。

但是一直被当作是干净的城市的京畿高阳市在2002年的年均浮沉污染度是每立方米平均50微克，但是在去年是大幅上升到了76微克。抱川市也是同样，去年首次进行浮沉污染度调查的结果，是每立方米平均77微克，超过了环境部的标准值。

据分析，像这样的首都圈中小城市的浮沉污染度的恶化，是因为在全国的汽车1539万辆中超过20%的350万辆，是登录在这些地区，再加上大气污染物质排出工厂较多所致。

而首尔的浮沉污染度，在去年是每立方米58微克，创下了自1995年开始实施浮沉调查以来的最小值。

首尔、大田、大邱等大城市的污染度得到改善，是因为从数年前开始引进低公害汽车，并加强了经由车辆的排气检查。特别是首尔的情况，专家分析说，去年随着复原清溪川，污染物质离开市中心的效果很大。

但是韩国国内的浮沉标准值每立方米70微克是大幅超越了经济合作与发展组织标准值（每立方米40微克），因此有人指出，应该加强各施工现场的浮沉排出限制标准等。