晓星公司上月末向有往来的各纺织企业通报了销售价格上调方案。方案的主要内容为，决定把尼龙和聚酯原丝的供应价格每磅上调0.03美元。晓星还计划，最晚于下月月底每磅价格再上调0.1美元。
对此，各纺织企业立刻表示了反对。因为，目前就算不上调价格也已经面临破产危机，如果再上调价格，那就只能关门大吉了。
但是晓星公司表示很难再让步。
“通过这样的上调也只能反映出预定价格的20%左右。因原料价格上涨我们也没有办法。”（市场营销小组组长梁明植）
随着国际油价的上涨，从原油提取的原材料价格正在迅速上升。再加上有迹象表明，油价的上升趋势有可能成为长期化。
因此，不仅对依赖于油类产品的行业，对整个产业界来说，随着高油价而造成的经营压力日趋成为现实化。而且也出现了很多增长率的减弱和物价上升等景气复苏有可能被推迟的担忧。
据韩国石油公社透露，2日中东产的迪拜油交易价格为30.82美元，与前一天相比上涨0.56美元，这是自去年2月25日（31.19美元每桶）之后1年来的最高值。北海产的布兰特油每桶价格为33.56美元，上涨了0.78美元。
△航空公司研究启动非常经营体制的方案：今年年初，韩亚航空公司把年平均油价预测为每桶29美元（以迪拜油为准），并制定了经营计划。但是随着最近油价的暴涨，正在研究启动非常经营体制的方案，和减少经费，非盈利性航线的灵活运用等。
据悉，如果油价与预测相比上涨1美元，韩亚航空公社的年经济负担将增加150亿韩元。
虽然大韩航空公社在仁川栗岛和金浦机场油库中储备了相当于30天用量的原油，但是他们认为如果油价继续上涨，由此造成的损失是不可避免的，因此，正在研究对应策略。
SK（株）在今年经营计划中把年平均油价定为每桶24.8美元。因此，正在推进在现货市场收购廉价原油的方案。就是下调以1年为单位的提前预购量的比重，从而确保廉价的及时的原油购入。
把今年油价预测为每桶25美元的LG Caltex炼油公司也计划，把中东地区的进口比重下调到60%，增加从东南亚、南美等地区的进口量，开辟多个进口渠道，从而达到把因油价上涨而造成的损失降为最低。
△化学纤维行业“雪上加霜”：把在原油提炼过程中产生的物质作为原料的行业直接受到因油价上涨而造成的打击。因为利用石脑油制作利用于塑料产品的半成品的企业很难把上升的成本价如实反映在产品价格上。
特别是，对于化学纤维行业来说，景气的恶化，再加上原料价格的上涨，陷入了四面楚歌的境地。
尼龙的原料己内酰胺的价格从去年每吨1164美元目前上涨到了1340美元。聚酯原料TPA的价格也从每吨593美元迅速上涨到了750美元。
因此，晓星、可隆等各化学纤维企业试图提高产品销售价格，但从实际情况看，产品的收购企业纺织行业的各企业却很难接受。
石油化学行业密切关注油价动向，因中国需求量的增加暂时可以把成本的上升部分转加在出口价格上，但如果高油价长期持续下去，还是会成为负担。
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