［社论］四派山隧道事件留给我们的教训

近日，佛教界终于接受了四派山隧道工程，卢武铉总统也难得发挥了出色的说服能力，使中止2年零1个月的隧道工程得以重新进行。但期间围绕四派山隧道工程引发的争议却令社会付出了巨大代价，并留下了令我们刻骨铭心的教训。

首先，在去年的总统选举中只考虑选票而草率做出四派山隧道工程白纸化承诺本身就是一个错误。卢武铉承认“在当上总统后才发现整个工程只剩下隧道部分”，这就是说总统本人也承认这一承诺欠缺缜密的讨论。佛教界和环境团体的反对与政府优柔寡断的态度致使工程迟延至今，从而国家需要额外支出5400亿韩元。对此，谁能负起责任，又怎样承担？

其次，环境团体的抗议方式也是一大问题。如果担忧环境会受到损毁，应该在国策事业的舆论调查期间提出异议。从政府最后敲定工程计划、投入巨额预算，并且动工多年的过程中只字未提，到工程的最后阶段突然横加干涉、极力反对，这样的行事方式是难以得到国民的支持的。

京釜高速铁路电车工程曾因釜山金井山路线变更问题而引起争议，而新万金工程则在防潮堤竣工92%的情况下中止了阻断水流工程，这些是件均有其共同之处。在对原子能发电的依赖比率达42%的国家，毫无对策性地盲目反对核电站废弃物处理设施的建设工程是否合理，当事人应该扪心自问。

曾与环境团体一同展开反对示威的菩成法师说道：“应该摈弃毫无对策性地盲目展开示威的方式。”我们有必要铭记这句话。菩成法师还说：“原以为环境运动人士都是思想纯洁的人士，但事实证明并非如此。这对我的打击很大。我担心一旦我离开示威现场，他们会做出冲动的事情，因此一直坚守在示威现场。”他的这番寓意深长的话到底意味着什么呢？

我们不可再让投入巨额预算的首都地区外环高速公路无端被搁置。