洛东江峡谷，这是记者给山险谷深，无公路，水流湍急的洛东江上游的峡谷起的名字。这一区间长16.5公里（铁路），即过清凉山后，北上太白的公路（35号国道）和河流分道扬镳的岭东线铁路的显洞车站（下游，奉化郡、小川面）与“天只有三坪宽，花丛也只有三坪宽”的偏僻的乘府车站之间的距离。峡谷是拒绝乘坐车来访者已达50年之久的保持自然原有景观的偏僻的山谷。现在我们去那里领略一下洛东江深藏不露的上游世界。
穿过峡谷的铁路在（荣岩线、荣州－铁岩）战争结束后的1955年后竣工。全长87公里，其中23%（20公里）为桥梁（55座）和火车站（33个），从此可以想到其工程的难度。在峡谷区间段（由南显洞车站－汾川车站－阳园临时乘降所－乘府车站）至今也没有沿着铁路建设的公路。铁路建在开辟江边悬崖的狭窄的空间上，所以峡谷车站均建在江边。其中最偏僻的地方是连简易车站也无法建设，甚至看不到车站建筑物的“阳园”临时乘降所。虽然也建有沿伸到36号国道的混凝土山路（6公里），但冬天无法通行，所以一段时间处于完全孤立状态。到冬天半数居民（13户）去往外地的原因也在于此。 此时阳园居民可去外地的唯一通道就是铁路。每天往返4次的“统一号”火车是当地居民的生命列车。
偏僻山谷的特点是人类的涉足较少。傍晚时分，记者在阳园看到飞过的蝙蝠，以及半夜横穿道路的野兔，甚至在大白天在路上看见了蛇。在铁路下面江边，公路和江面一样高。在铁路边的耕地上种有枣树，其边上有位八旬老翁正在耙地，小牛吸吮着母牛的奶。这种无忧无虑的山村风景，在阳园随处可见。
阳园下一站是乘府站。这里是因一位铁路工作人员用“天只有三坪宽，花丛也只有三坪宽”的绝妙的诗句表现出内心感受的《梦幻线雪花列车》而广为人知的偏僻山村车站。从35号国道边的石浦车站过几座桥，再走过12公里山路才能到达乘府车站。种有零散的枣树的高冷菜地装饰着峡谷山坡。车站位于河流湍急的江对面悬崖下方。“天只有三坪宽，花丛也只有三坪宽”诗句就写在这一悬崖下方。
连接车站和道路的是一座吊桥，但去年遭到台风“鹿莎”袭击早已不复存在。之后当地居民至今为止仍走过20多分钟的铁路来往于车站和村庄。就在两年前利用“统一号”列车通勤的学生有3人，但升学离开村庄后，再也没有看到通勤的学生。所出现的变化就是过去只有统一号列车停车的车站，“无穷花”号列车（东大邱→江陵）也开始停车1分钟。这对很难看到来往人群的山间简易车站的铁路工作人员而言是一大兴事。经过石浦去往太白的公路、洛东江发源地山坡泉流入的黄池川与铁岩川汇聚的地方，这里就是“求门沼”。“求门沼”是世界上比较特殊的地形。因为山间细流击穿了巨大岩石。经过“求门沼”车站，就可以进入太白市。
穿过市区登上杜门洞山，在山坡中央与山顶之间的公路上可以看到能够品尝发源地石间水的山坡泉。旋开水龙头就可以喝到沿着管道下来的山间水。虽然不是纯正的泉水，但依然甘甜爽口。位于洛东江驱车旅行的终点的这一甘甜爽口的泉水，更加令人回味无穷。
趙誠夏 summer@donga.com
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