一辆在铁道旁作业的大型吊车与正在行驶的列车相撞，导致1人死亡，8人受伤。列车上有600多名乘客，而且事故地点位于桥梁上方，所以，如果列车脱轨，将又是一场大型惨案，所幸没有发生脱轨情况。这也是过去反复出现若干次的工地安全问题造成的又一起荒唐事故。
△发生事故：12日上午8时37分左右，在横跨庆南梁山市勿禁邑狐浦里梁山川的狐浦铁桥，隶属于大邱机车事务所的釜山至汉城的210次“无穷花”号列车（驾驶员李相民，44岁）顶部与大型吊车的塔台相撞。断裂的塔台穿透列车车顶及窗户进入了列车车厢内。当时列车（11节车厢）上共有610名乘客。
此次事故导致徐相德（男，19岁，成均馆大学1年级，釜山海云台区盘松2洞）死亡，而同车厢的公在恩（女，19岁，大邱天主教大学1年级，釜山、金井区釜谷洞）等8名乘客也不同程度地受了伤，被送往附近医院，现正在接受治疗。
与死亡的徐相德并排坐在一起而受伤的文锡甲（52岁，大邱达面区流川洞）称：“从狐浦车站发车过了大约1分钟，突然‘咣’的一声，吊车的塔台和列车车窗碎玻璃飞入了车厢内。”
文锡甲称：“当时，徐君被击破车窗飞入的塔台击中，倒在血泊中，众多乘客吓得惨叫起来。”
△原因：当天事故是这样发生的。在离铁道3米远的地方正在参与“京釜线勿禁－华明间狐浦地下公路施工工程”的隶属于京畿城南市盆唐S公司的64.4吨吊车的操作员张某（52岁）为进行作业，把24米长的塔台转到铁道方向的瞬间与经过此地的“无穷花”号列车相撞。
当时，张某为当天上午工程车辆的通过正在撤出在梁山川临时架设的架桥用H梁。
吊车位置低于铁道10米左右，所以吊车操作员无法看到经过的列车，而且当时吊车旁边的发电机的嗓音过大，也听不到列车声音。
吊车操作员张某称：“由于信号手未能正确转达列车通过事实，所以转动了塔台。”但信号手朴某（59岁）却称：“看到列车后，给信号的同时大声告诉了操作员。”
△调查：警方把重点放在工程监查负责人的陈述上，即“由于京畿线上行线方向距离较短，所以下达指示要求把吊车转向下行线方向。”并正在调查是不是操作员没有注意。
警方计划，如果证实是安全疏忽引发的事故，将司法处理吊车操作员张某和H建设现场负责人黄某。据悉，因此次事故而死亡的徐相德是一名家庭生活困难，但仍发奋学习的学生，而且对在工地上工作的父亲（49岁）和在缝纫厂上班的母亲（48岁）特别孝顺。
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