在经历了韩国电力工会两次延期罢工以及上月30日共同行动泡汤之后，劳工界针对4日将要开始的韩电工会罢工，做出种种努力，力图使预定的斗争日程能够如期进行。
韩国劳动组合总联盟和全国民主劳动组合总联盟于4日上午召开了理事及行业代表会议，就今后的斗争方向问题进行了讨论。并表示，在原定于5日按工作场所举行集会进行限时罢工的警告罢工计划里包括汉城火车站的大规模集会。
韩国劳动组合总联盟有关人士透露说：5日的共同集会将有4万多人参加，将是今年规模最大的一次；他们将以此来要求政府中断结构调整，保障劳动者的生存权力。
除此之外，航空公司和地铁公司等与百姓生活紧密相关的行业也事先通告将于本周内进行罢工。
韩亚航空500多名飞行员要求承认飞行员独立工会，并表示将在5日之前就是否罢工进行投票表决。如果决议同意罢工，将准备于7日上午6时进行罢工。 截止到3日，408名飞行员向劳动工会递交了辞职书，准备参加罢工。在此之前，大韩航空飞行员工会于10月进行了强行罢工，诱发了航空界的大混乱，提出了他们对改善待遇和承认独立工会的要求。
另外，负责汉城地铁5，6，7，8号线的城市铁路工会要求随着6号线的开通，适当扩充人员；并决定于8日进行罢工。由于韩国劳动组合总联盟预告将于8日进行总罢工，在这一天全国民主劳动组合总联盟也有可能进行协同斗争，因此预计8日将出现交通混乱，还将出现罢工斗争的空前难关。同时，预定于15日进行的铁路工会罢工也将根据本周斗争的发展态势来决定其规模。
但是，由于罢工斗争的先锋──韩电工会全无罢工经验，并且，公民舆论对于公共部门结构调整的支持颇多，所以，尚有扭转局面的余地。
对于国会产资委提出的在一年内分割出售韩电的方案的保留协议，工会虽然当时就予以反对，但又阐明他们更注重试行过程的灵活性，而并不是反对民营化本身，因此也有可能在短期内结束罢工。
另外，全国民主劳动组合总联盟作为主要着眼点提出的缩短劳动时间问题的法案，由于定期国会的具体情况，会变得越来越难以提出。因此共同斗争的部份借口变得更加模糊。另外，制造行业最大规模的工会──全国民主劳动组合总联盟下属的金属联盟还没有表示出罢工的意向也是缘出此因。当初，全国民主劳动组合总联盟曾经制定出将根据劳动基准法与国会情况来进行总罢工的计划，但是对全国民主劳动组合总联盟定于8日进行的总罢工采取了消极的态度。
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