站在世界最高的270米塔上

风吹得身体不能站稳。脚踏板下的光洋前海引起了眩晕。往返4车线的道路看起来像是画在海上的一条细线。抬头望着四周，能一眼看到丽水的凝翠山、光洋的白云山陵线、地理山天王峰、南海大桥的红塔等。 这是在海拔270米的李舜臣大桥搭上体验到的风景。

连接全南光洋和丽水的李舜臣大桥将成为5月12日开幕的“丽水世博会”的官卡。 预定10月份开通的该桥将在5月中进行临时开通，目前正在进行后期工作。

李舜臣大桥是由大林产业建造的韩国第一个使用纯粹国内技术建造的索桥。索桥在桥的两端或中间建立塔，用联系在他上的缆索支撑桥墩上侧。美国旧金山的金门桥和国内西海大桥就是代表性的索桥。

使用最尖端装备和技术的李舜臣大桥会创造几个纪录。首先连接缆索的塔的高度是270米，成为高于之前的第一名丹麦的大贝尔特桥（254米）的世界最高索桥。大林产业现场所长徐荣华表示：“这比首尔德南山(262米)和63大厦（249米）更高。” 桥的长度（2260米）也在国内索桥中最长。

塔与塔之间的长度是1545米，在国内中最长，在世界中是第4位。比旧金山的金门桥（1289米）长许多。塔之间的距离越长，越能被评价为索桥施工能力高。

大林产业副会长金允表示：“可以用纯粹的自国技术施工‘海上特别桥梁之花’索桥的国家只有美国、中国、日本、英国、丹麦等少数国家”，“在４年５个月的短时间内建立并临时开通像李舜臣大桥的超大型索桥是没有先例的事情。”金副会长还表示：“要以李舜臣大桥的成功施工为基础，成为索桥建立中的世界性强者。”　

朴善姬 teller@donga.com