現代起亞擬開發高性能車型，聘請前BMW副總裁

今年全世界銷量800余萬臺的現代起亞將聘請世界頂級專家並以此挑新領域上的飛躍。自2006年前奧迪汽車設計師入主韓國起亞之後，此次又在高性能車型領域聘請世界頂級專家。此外，愛好賽車運動的現代汽車副會長鄭義宣被爆高度關註此次人才引進。

22日，現代起亞宣布正式聘請前BMW高性能車型開發部門總負責人及副總裁艾伯特‧比爾曼（57）。比爾曼將於明年4月1日起，在現代起亞南陽研究所擔任試驗‧ 高性能車型部門副總裁。除高性能車型開發之外還將掌管行駛性能、安全性能、耐久性能、噪音振動、車內系統開發等。

比爾曼畢業於德國亞琛工業大學，1983年加入BMW集團主要負責高性能車型開發。比爾曼是曾負責BMW集團“M”系列等高性能車型且開發年限長達30年的世界頂級專家。之前在BMW集團，他領頭的M部門負責高性能車型開發及賽車運動相關工作，創出公司多達壹半的利潤，壹直以來被稱為核心工作部門。

現代起亞稱，期待艾伯特加入起亞之後能夠將量產車型的行駛性能水準提高到歐美高端車型水準並開始投入開發高性能車型。

現代起亞去年在德國紐博格林賽道設立“歐洲測試中心”並以此來提高行駛性能。得益於此，現代汽車在耐久性能、動力性能、沖突安全等易於使用量化指標的領域上已領先競爭企業。但同時也被指在把手的精致程度與行駛性能等感性化品質上存在缺陷，未能達到世界頂級水準。

此外，現代起亞或以聘請艾伯特為起點將挑戰開發高達數百馬力的高性能賽車車型。2012年起，現代汽車南陽研究所聘請70多名員工來開發用於賽車車型及量產車型的車身，車架等高性能原件研究。今年8月，現代汽車在德國舉辦的世界汽車拉力錦標賽（WRC）中獲得冠軍，為韓國汽車企業中第壹個獲此殊榮的企業。而這壹切由鄭副會長掌控安排，也曾被指“費用太高”。

現代起亞相關人士表示，現代汽車參加世界汽車拉力錦標賽（WRC）時公開的象征高性能技術的 “N”字的運用方案也將由艾伯特負責。