每逢上下班高峰期，出租車私營業主宋某（34歲，女）就不止一次因為出租車或者巴士的危險駕駛捏汗。她抱怨到，因為出租車不打轉向燈還搶道讓人很是疲勞。大眾交通是市民的代步工具，但由於一些司機的危險駕駛及不親切服務，使市民感覺到了不愉快。
首爾市內的大眾交通主要負責人響應東亞日報的全年企劃報道“停止！違規駕駛”活動，就安全駕駛與提升服務達成了協議。
4月，首爾市城市交通本部長尹準炳、首爾市巴士運輸業行會理事長劉漢哲、首爾市短途公共汽車運輸業行會理事長孔齊福、首爾市出租車運輸業行會理事長金明洙、首爾市個人出租車運輸業行會專務劉承雨、首爾市巴士工會委員長柳根鍾、首爾京畿地區短途公共汽車工會委員長金勇漢、全國出租車工會首爾本部長姜信標、民主出租車工會首爾本部長鄭誌求參加了在首爾政府西小門分館會議室裏召開的協議簽署儀式。
出租車從業人員宣稱，杜絕 △追尾、搶道 △闖黃燈 △接聽手持電話、觀看數字多媒體廣播（DMB）等危險駕駛。巴士運輸業也保證，不會發生 △闖黃燈 △踩油門，急剎車等危險駕駛行為 △駕駛過程中接手持電話等。
到月末，首爾市的所有巴士將安裝限速80公裏的裝置。也將針對運輸業從業人員開展安全駕駛與親切服務的教育。得到市財政支持的出租車行業將被反映拒載、多收錢的投訴情況、遵守交通法規與否等情況。
首爾市尹準炳本部長表示，正如東亞日報的系列報道“停止！違規駕駛”所指出的那樣，為了使安全的交通文化紮根人心，需要大眾交通的努力，希望大眾交通能夠通過安全駕駛與親切服務，摘掉違規駕駛群體的帽子。
樸鎮雨 pjw@donga.com
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