23日上午11點，從香港中心站（相當於我國光化門站）乘坐40分鐘的地鐵，來到了羅湖站。而這裡是與中國內地深圳相通的地方。從下地鐵到通過海關所需的時間大約為一小時。而且，香港和中國的市民們只需驗證一下電子卡即可通過。這看起來就像換乘客一樣，通過海關是非常簡單的事情。甚至，只貼兩個號碼牌來往的車輛也很多。總之，這裡讓人感到“香港和中國是一體”。
由於兩地來去自如，兩地市民們的生活也發生了很大的變化。香港人因中國的廉價勞動力和服務，大大提高了生活品質，而深圳人因香港的資本流入，而成了暴發戶。據悉，在深圳買房子在香港上班的上班族也很多。如果，連接廣州和深圳、香港的高速鐵路在2011年竣工的話，深圳到香港只需13分鐘。
而且，自香港回歸之後，到香港旅遊的中國人劇增。從1996年的210萬人，到2002年的410萬人、2004年為1200萬人，而最近達到了1600~1700萬人。過去的12年裡，因金融危機（1998年）和非典（2003年）等事態導致香港經濟陷入危機時，中國就以擴大旅客，啟動香港的內需。因而，2003年預計負增長的香港經濟卻以3%的增長回暖。而最重要的是當年與中國簽署的《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》的貿易協定。因此，香港把農稅產品等1500多種品目免稅向中國輸出。同時在服務領域裡，有42個部門的規定已廢止或放寬。可以說，香港回歸之後有了牢固的靠山。
因CEPA的簽訂，2004~2008之間，香港內地共創出了4萬3200個崗位。在中心站名牌店裡工作的一位服務員說：“有很多中國的有錢人一來到櫥窗前就會說‘從這到那裡全都要包裝’。以前，只要一說普通話就覺得那人很窮很土氣，但現在就會認為是‘有錢人’，其服務也是180度的不同”。在去年發生的三聚氰胺事情時，因中國人買斷了奶粉，甚至出現了缺貨的現象。
而且，中國在香港對外貿易當中所占比率在2001年（40.3%）就已超過了40%，去年更是達到了47.4%。以2008年為基準，香港在中國投資的總額為410億美元（中國投資額的43%），創造了在中國投資的首位。
香港總領事館總領事石東演表示：“投資額多意味著香港非常看好中國的未來和潛在力。而且，每家企業也並不是無條件地在內地建立分公司。在對風險的資訊力方面，沒有比企業更加出色的組織。可以說，知道中國的現狀和未來最多的就是香港的企業。”想當然，近日流傳的“想知道中國，就要先瞭解香港”也是非常有道理的。
另外，香港的經濟也因全球金融危機正處於低迷當中。增長率從去年四季度的2.6%，今年一季度下降至-7.8%。但是，在當地所見的經濟界的人們卻樂觀地說：“中國經濟已觸底，香港的經濟很快就會好起來的。”
香港貿易發展委員會委員Dixon Ho表示：“香港經濟和中國經濟已經融合為一體了。預計，隨著中國的增長將會持續很長一段時間，與此相連的香港經濟也會迅速恢復的”。而且，事務總長Raymond也斷言道：“中國和香港就像一家人一樣。1997年，並非是返還（中國），而是香港回歸（中國）的一年。”
相當於我國COEX的貿易發展委員會的正前方就有中國人民解放軍大樓。雖然有1萬多名人民解放軍駐紮在當地，但在街頭上卻見不找軍人的影子。因為，每當要出門的時候，他們就要換上便服以便不被人發現。
石東演提醒說：“中國對香港的無干涉和關照，給了‘一國兩制’穩定感，而這也是最終與臺灣經濟融合的徵兆。在中國與香港、臺灣實現經濟融合的情況下，韓國應該開始好好考慮怎樣應對其局面。”
許文明 angelhuh@donga.com
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