位於京畿利川海力士半導體工廠旁，其面積達6萬平方米（1萬8千餘坪）的空地上，開滿了各種鮮花。這是海力士的前身，現代電子在1983年成立時為擴建工廠而買下的地皮。但是這塊地一直在兩年前，還是種滿大豆與生菜的菜園。26年來，因首都限制，應成為半導體工廠的地皮，不得已“裝扮”成菜地或花園，也讓失業者無從說起。
京畿驪州KCC玻璃工廠也急需擴建，但是因首都整備計畫法，動彈不得。財政界計畫，將于18日向李明博總統提出增建這兩個工廠。目前，投資的不景氣扯著韓國經濟的後腿，這兩家工廠將成為李明博政府“友好經濟”的試驗紙。
首都限制政策，雖打著環保、防止人口密集的旗號，卻因規定的重制，讓企業民不聊生，阻礙尖端產業的投資。如果受首都限制的企業轉向地方還好，但受限制的企業一般都會轉向國外或直接關門。業界預測：“海力士一急，將會增加中國的工廠。”每年從京畿轉向國外的企業數以千計。隨企業一併流失的將是資金與工作崗位。
盧武鉉執政時，因迷信“均衡發展”，限制了首都的範圍。但是與選舉時的承諾相反，李明博政府只是在遠處觀望著地方“造反”。首都為施行首都整備計畫法的範圍，人口集中設施的種類，圈域行為限制的內容與具體事項等細節都需聽令於總統。政府不用通過國會，可以直接管制大部分有關首都的規定，但政府卻不採取任何措施。
第一季的設備投資增加比率為0.9%，第二季則是0.1%。但是至6月末，546個運營製造企業的剩餘資金達392兆韓元。資本的6.9倍，沒有用於投資，而是被放置。投資中國的相當數企業，因中國勞動領域管制嚴重，想要折回國內。如果現在能將扭曲的首都限制改正過來，就再好不過了。
日本在“丟失了10年”，導致經濟停滯之後，才從2002年開始解除首都限制。本田汽車公司在東京附近投資300億日元（約3150億韓元）。在去年成立的工廠多達1782家，是2002年的兩倍以上。隨之也增加了不少工作崗位。韓國的百萬青年因找不到職業，成為無業遊民時，日本的青年則在挑選著工作。
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