“誰會想到裁員規模會如此之大？比1994年財務部和經濟企劃院加起來的裁員人數還要多。去年測評的成績不理想，現在真擔心。”（財政經濟部門 官員A）
“部門大調整從本週末開始。需要打包的東西好多。短時間內應該不能工作了。”（公正交易委員會 官員 B）
26日指出，隨著最近行政自治部門把和各部門協議好的職制修訂案提交到了總統兼併委員會，有關政府組織改編的文書工作事實上都已結束。
現在只剩下裁員和再分配的事宜。這意味著公務員階層的結構重組大潮由此開始。
政府組織改編中，在兩個以上部門合併以後，雖然其影響力大大增加，但是將有很多官員下崗。
合併交通建設部門和海洋水產部門後組建的國土海洋部門，如果把原有的人員相加，其規模將達到6400人。但是根據“經濟規制每50減員1%”的規定，600多人將在超出範圍內。這一部門在整個部門的減員人數中占最多。
交通建設部門雖然曾經表示“所需要的規制還很多，如果全部採用減員的規定，可能將面臨損害利益的局面”，但是政府最終沒有聽取他們的意見。
合併財政經濟部門和企劃預算處形成的企劃財政部門也有200名左右的減員任務。原本2名的次官，現在縮減為1名，而形成了1次官2管理官3室的體制，就此，統合物件部署的減員規模也會變大。尤其是，高等公務員的位置大幅減少，局長級以上的生存競爭變得更為激烈。
統合部門的減員幅度雖然不大，統一部門卻有30%的減員任務，因此使得統一部門人心惶惶。除了旗下機關，290名的本部人員中將有80名面臨被裁員。而且，其裁員理由還未可知。
公務員們由於裁員標準未知，變得更加焦躁不安。
職制修訂中確定減員規模時，雖然說有將企劃和總務等重複的職位大幅縮減的具體標準，但是還沒有實際被減人員的標準。
雖然有人事評價此標準，但是有意見說要優先減少重複部門的人員。產業資源部門計畫把近退休年齡的職員實施名譽退休，然後向地方自治團體和產業團地工團派遣規制改革的職員人士。
長官就任後，新舊人員的互換可能還要2周或者更多時間，所以業務空白將不可避免。
當職制修訂案在27，28日左右通過了國務議會，那麼將從本週末開始調整辦公室。由於騰出辦公室和入住新辦公室的時間也難以調解，因此結束辦公室的再分配可能還需要較長時間。
制定好被裁員人的標準後，付諸實施可能需要更久的時間。按照1級次官（管理官）2級次官（理事官）等順序，依次裁員可能到3月中旬才能完成所有裁員。
產業資源部門的次官一職將在下月3日之前任命，但是局長級以下的長官，將在長官候選人李允鎬對組織瞭解後的3月末才能完成。
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