○市民的肢“萊特車軌”
富山站可以看到在道路上的軌道上行走的輕電車“富山萊特車軌”站。雖然在歐洲可以經常見到，但在日本是第一次出現。靠近北方海岸線，長7.6km的萊特車軌在去年4月份引進後每天有5000名市民使用。
被稱為“波特蘭”的車能使老年人和殘疾人易於乘坐。道路上的軌道用防振動和噪音的樹脂固定住，車在上面可以像流水一樣前進。
這個輕軌的大部分是再利用的系統。利用了80年來一直虧損的電鐵“富山港線”鐵路。基本裝備由市里，運行由民管共同投資公司負責。
人口的四分之一為65歲高齡的這個城市中，萊特鐵道將會成為中老年人的“腳”。根據市政府的調查，最近使用輕軌最多的為50歲以上的人。雖然第一年估計會虧損，但卻賺了200多萬日元。
在強調公共交通以外，正在建把官署定為中心部，並形成市民可以聚集的空間，給年輕人創造具有魅力和興盛的中心街。
通過再開發富山站附近的購物街來建成的百貨店和購物常街之間設置的玻璃屋簷下1400 m²的空間“豪華百貨”最具代表性。因為設置了大型舞臺和螢幕，誰都可以觀看表演，所以步行者從不到1萬名曾到3萬人。
富山人口是42萬名，面積為1240 km²，在日本人口密度最低。而私家車的數量在全國占第二位，人均為1.73輛。
因為以上的努力，在數十年裏不斷減少的富山人口在去年第一次增為27名。雖然還是很少，這個數字卻很有意義。
○垃圾為“零”的艾科城市
防止全球變暖和確保能量為全世界都在關心的問題。2002年富山市北部18ha的土地上建成了“艾科鎮”。8家工廠可以實現地區產業活動中，所製造的所有廢棄物的地區內迴圈。
其中“富山ＢＤＦ株式公司”是日本規模最大的廢食用油的淨化工廠。在從食品店和酒店，供食公司回收廢食用油後再生為燃料後，做為清掃車和公車的燃料來出售。銷售價為100日元，原價為130日元，所現目前還在虧損。目前正在計畫從個人家庭回收廢食用油，並給行政服務圈的政策。
公司表示：“西區的燃料是用豆和油菜等的植物性油為主要原料，但是我們是利用廢食用油。雖然在原料來源方面有些難度，但是我們要遵守環保的原則。”
現在還在開展利用在市內製造的垃圾的“廢棄物零”的活動。
“富山格林布德利賽克株式公司”利用發酵食物垃圾做成的燃氣用於發展，而發酵的垃圾做為肥料出售。工廠生產的燃料為2500m³，其中的1500m³用於發展，剩下的1000m³將會出售。一天的發電量為1800kW，相當於4，5名家庭5個月的用電量。這目前也在虧損。但是公司卻解釋說是“為了未來所必需的投資”。
徐永娥 sya@donga.com
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