○ 員工的“挑戰”
今年1月開始，韓國現代Hysco的蔚山工廠正式通過合作企業貼牌加工（OEM）運營。蔚山工廠共有11家合作企業，這些企業全部是去年還在現代Hysco就職的員工成爲股東後建立的公司。
去年，現代Hysc爲了強化競爭力決定進行委託加工。現代Hysc決定，如果職員投入退休金建設新公司，就在該公司承接成品。員工的投資金大多用於購買基本設備，在出現不足後，現代Hysco以貸款形式提供廠房和設備。
爲幫助“新公司”克服管理經驗不足的弱點，現代Hysc決定承擔原材料購買及制定工作計劃等。
上述種種計劃在即將退休的職員中間産生了不小的波動。結果，340名職員中120人選擇了名譽退休，其他職員進入了現代Hysc的新工廠——唐津工廠。
韓國現代管業代表金秉璿表示：“雖然需要離開公司比較不安，但是新公司沒有法定退休年齡這一點非常吸引人。無論怎樣，只要能超標完成生産量，職員收入也就會相應增加。”
○ 公司將力量集中在尖端技術
在職員當家後，公司生産力出現了顯著提高。雖然在勞動力方面與去年相比減少了10～25%，但是生産量方面沒有産生明顯差異。
因現代Hysco承諾負責處理超標生産部分，所以目標生産量與去年相比有所提高。
蔚山工廠時期需要80名員工進行工作的管道生產線中，目前只有55名工人工作。據金秉璿表示，除其中17人外，其餘職員全部是新職員，因此生産力可能進一步提高。
擺脫勞資緊張局面的現代Hysco，如今可以更加集中于尖端技術開發。鋼管工廠生産的管道經過隔壁工廠進行再加工後，正在提供給現代起亞汽車公司。
現代Hysco常務樸淳保表示：“將人工費代替爲勞務費後，短期支出方面不會有變化，但從長遠考慮， 每年可以節約6%左右的薪金上漲所帶來的成本負擔。因實現了計劃性和穩定性的資金運作，所以計劃集中投資研發領域，並生産高附加值産品。”
朱性元 swon@donga.com
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