漢城城市鐵道公社（地鐵5～8號線）工會針對漢城市政府和公社強行延長深夜運行，決定從16日上午4時開始進行罷工。因此，地鐵運行面臨緊張局面。
但是據預測，將出現很多不顧工會執行部的決定不參與罷工的工會會員，加上公社方面爲了對應罷工組織了3600多人緊急調動人力，所以上班路上的市民們不會有太多不便。
15日上午5時起，公社和工會在城東區龍踏洞公社小會議室進行了第5次交涉，並就延長地鐵一小時運行的人力補充及上調工資等事宜進行了協商，但是沒有達成最終妥協。
勞資雙方雖然就按工種分別支付超過法定工作時間部分的工資和對調整地鐵運行間隔等安全對策由專門機關提供有償研究的事項達成了協商，但是協商爭論焦點，即對根據延長運行時間的有關人力補充事宜，雙方一直互不相讓。
公社方面同時明確表示，不會接受工會的引入指定每月一次休息制和妥善處理曾於9日反對延長運行示威當時被捕的14名工會會員等要求。
因此，工會執行部和500多名工會會員當天下午9時在地下鐵5號線往十裏站舉行了“罷工出征儀式”，宣佈16日上午4時起全面拒絕進行地鐵運行業務。
工會委員長許仁強調稱：“罷工是針對違反勞動基本法等勞動法而自作主張強行延長深夜運行時間的漢城市政府和公社的不可避免的選擇。”
但是公社中的站務、乘務、車輛、技術等4個部門中的站務和乘務部門工會14日與公社進行個別交涉補充人力等爭論焦點得以妥協後，即使進行罷工也不會有很多工會會員參加。
另外，漢城市政府和公社方面爲了對付工會罷工，於15日發表了“緊急時期輸送對策”。
公社已確保了地鐵司機（214名）、站務支援人力（1410名）、技術人力（890名）等共3610名緊急調動人力，並決定根據罷工情況，階段性地調配所需人力。
漢城市政府計劃，在上下班時間段向漢城地鐵公社（地鐵1～4號線）區間準備預備列車並縮短地鐵運行間隔、並延長市內公交車和村公交車的運行時間及路線。同時在必要的情況下，打算解除個人計程車的單雙號制度，並臨時運行出租巴士。
城市鐵道公社工會的罷工是自94年公社設立以來的第一次，也是地鐵公社曾於1999年4月罷工1周後2年零8個月以來的首次。
鄭景駿 蔡智榮 news91@donga.com yourcat@donga.com
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