由於受到席捲全國的颱風“鹿莎”的影響，鐵路、公路、通訊等國家主要幹線網遭到破壞，全國各地出現了交通、通信癱瘓或延誤的特大損失。雖然說是自1959年颱風“莎拉”後最具威力的颱風，但似乎覺得未能即時維護落後的設施或只顧眼前安逸的做法，更助長了水災的肆虐。
由於未能即時維護陳舊的橋梁或線路，使國家運輸網鐵路遭受了特大損失。稍有情況就滿腹牢騷地稱預算不足，但任何事情也不能排在當遭受自然災害時保護人身和財産以及國家運輸網之前，從這一點來看，發出上述牢騷的部門或人可謂荒唐之極。
在高速公路和國道斜坡上發生山體滑坡而造成的人員傷亡和交通阻斷，也均是由只顧眼前的做法造成的。由於不考慮地質或岩石的結構，而一味地按照標準進行斜坡工程，所以這種事故頻繁出現，但卻無人對此負責。
針對自然災害等緊急狀況而鋪設的備用線路也遭到了破壞，使緊急備用線路成爲一句空話。有線通信自不用說，連無線通信也被破壞，使之與外界隔絕成爲完全孤立的地區，與洪魔展開殊死搏鬥的當地居民的恐懼可想而知。
在慶南陝川一帶，上月因暴雨襲擊而崩潰的堤壩，因只是臨時性地堵住了缺口，而沒有進行加固，所以在此次颱風襲擊中再次被沖塌。面對遭受洪水襲擊後，並沒有對8月末、9月初的颱風採取預防措施的地方自治團體和中央政府，百姓們無比憤怒。
據稱，發電站和液化石油天然氣（LPG）充氣站也被水淹，出現了重大險情。真想問一問，這也不是小農作坊，針對堂堂的國家主要設施是如何選擇地點的，出現緊急情況是如何管理排水的。
首先應補充完善一發生水災就大呼小叫，只進行簡單處理，然後就忘在腦後的一抹而過的災害對策，並且保持即使面臨比“莎拉”、“鹿莎”更猛烈的颱風也紋絲不動的國家基礎設施，這才能稱之謂名符其實的發達國家。
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