[社論] 不能連零配件原材料産業也被中國趕超

中國零配件原材料産業的快速發展，使韓中日貿易結構受到動搖。此前，韓國從日本進口高級零配件原材料，向中國出口中低級零配件原材料，在總體上就能獲得貿易順差。但是如果中國控制從成品到零配件原材料在內的世界中低價市場，韓國就很有可能逐漸淪爲貿易逆差國。

今年以來，中國擴充了石油化學、鋼鐵等基礎原材料産業生産設備，正在批量生産相關産品。因此，石油化學基礎原材料乙烯的國際價格從3月末的每噸1020美元大幅跌落到最近的760美元。美國高盛集團預測，今年內中國將成爲鋼鐵純出口國，鋼鐵價格也會跟著下跌。

去年，韓國對日本的零配件原材料貿易出現了171億美元的逆差。出現逆差的原因是韓國技術水平還只達到日本等先進國家78.8%水準。相反，在對華貿易中獲得了163億美元的順差。但是宇宙航空等99種未來核心技術領域，韓國只領先中國2.1年。所以，不能保障幾年後對中國零配件原材料貿易還能繼續獲得順差。

韓國從事零配件原材料産業的大部分是中小企業，所以一直存在生産效率低和基礎技術不足等結構性問題。據悉，金融危機後，因設備投資不振，致使勞動生産性增加率跌到了金融危機前的一半水準。從70年代到最近，政府以進口國家多樣化、“零配件原材料專門企業培養特別措施法”等方法進行支援，但是沒有成效不大。原因是，只看短期出口成績，並沒有注意確保中長期競爭力。

零配件原材料産業佔據46%的進口和製造業生産額的36%，因此不培養零配件原材料産業，韓國經濟就很難實現再次飛躍。現在全球競爭時代裏，只有零配件原材料産業具備世界性技術實力，三星電子和現代汽車等大企業才能繼續生存。主營零配件原材料的中小企業不應只滿足於大企業的訂單，應該積極開發國際市場。而且大企業應該支援零配件原材料小企業，共謀發展。政府應該積極支援需要長期投資的基礎性技術開發，而且擴充教育、金融相關基礎設施。