“새벽배송 못하면 야채가 쓰레기 돼요”…소상공인 반발 확산

민주노총 택배노조 ‘새벽배송 제한’ 주장에 소상공인 업계 반발
“새벽배송 못받으면 추가고용 부담”…“매출 95% 온라인 판로 막혀”

경기 수원 팔달구 못골종합시장의 한 채소 가게에서 시민들이 채소를 구매하고 있다. 2022.7.18/뉴스1 ⓒ News1 

 “자정부터 오전 5시까지 배송을 제한하자”는 노동계의 ‘새벽배송 금지(제한)’ 주장이 논란인 가운데 자영업자들 사이에서 우려 목소리가 커지고 있다.

특히 12조 원에 육박하는 새벽배송 시장을 핵심 판로로 활용하는 신선식품 취급 자영업자들은 매출 절반 이상이 새벽배송에서 나오는 경우가 많아 발을 동동 구르고 있다.

11일 업계에 따르면 민주노총 산하 택배노조는 최근 국토교통부 주관의 ‘택배 사회적대화기구’에서 “0~5시 사이 초심야 배송을 하지 못하게 하자”고 주장하고 있다.

사회적대화기구는 민주노총과 더불어민주당 주도 협의체로 법적 구속력은 없지만 과거 주요 택배사 대상으로 주당 업무시간 등을 정하며 영향력을 행사했다. 연말 최종 대책이 확정될 전망이다.

일부 택배 노동자들 사이에서도 반발이 나오는 가운데 소상공인 업계도 잇따라 반대 성명을 냈다.

새벽배송은 과일과 식재료 등 빠른 배송이 필수적인 품목 위주로 소상공인의 핵심 판로로 자리 잡았다.

한국로지스틱스학회에 따르면 새벽배송 시장 규모는 2015년 4000억 원에서 지난해 11조 8000억 원으로 성장했다.

이들은 새벽배송이 금지되면 대체 판로가 사실상 없다고 우려한다.

전북 임실의 냉동채소업체 대표 김학영 씨는 매출의 95%가 새벽배송에서 나온다. 냉동채소 특성상 익일 오전까지는 배송돼야 신선도가 유지돼 새벽배송은 선택이 아닌 필수기 때문이다.

새벽배송 도입 전 반품 요청에 시달렸다는 김 씨는 “깍두기 같은 경우 여름철엔 드라이아이스를 서너 개 넣어도 과육이 빠져 못 먹는 ‘쓰레기’가 된다”며 “새벽배송이 금지되면 장사를 어떻게 해야 할지 모르겠다”고 했다.

택배노동자과로사대책위원회 회원들이 지난해 9월서울 서대문구 전국서비스산업노동조합연맹에서 기자회견을 하고 있다. 2024.9.30/뉴스1 ⓒ News1 

입점 소상공인뿐만이 아니다. 온라인 새벽배송으로 각종 식자재나 비품을 급하게 조달하는 소규모 사업장이 많아서다.

서울 강남구에서 1인 자영업자로 초밥집을 하는 A 씨(39)는 매일 퇴근 전 다음 날 장사를 위해 1차로 손질된 활어를 새벽배송으로 주문해 두는 게 일상이다.

A 씨는 “직접 수산물 시장에 가지 않아도 손질된 계절생선을 가게 앞까지 가져다주니 안 쓸 이유가 없다”며 “직원 없이 일하는 이들에게는 없어서는 안 되는 서비스”라고 했다.

업계 안팎에서는 새벽배송 금지가 현실화될 경우 수조 원 피해가 우려된다는 목소리가 나온다.

소상공인시장진흥공단 정책연구원은 최근 보고서에서 새벽배송 금지 시 발생할 피해로 △신선식품 수급 차질 △원자재 가격 상승 및 수익성 악화 △유통망 단절 및 판로 축소 등을 꼽았다.

한국로지스틱스학회는 새벽배송과 주7일 배송이 전면 금지되면 최대 18조 3000억 원가량의 소상공인 매출 손실이 발생할 것이라고 추산하기도 했다.

소상공인연합회는 최근 입장문에서 “새벽배송이 중단되면 소상공인들이 새벽에 차를 몰고 식자재를 구매하러 가야 해 인력 충원이 필요한 상황으로 내몰린다”고 우려했다.

한국중소상공인협회도 “새벽배송 중단은 중소 식품제조업체, 납품업체, 농가 생태계의 거래망 단절과 매출 급감으로 이어져 영세 자영업자의 생존권을 위협한다”고 비판했다.

노동계는 전면 폐지를 하자는 건 아니라는 입장이다.

민주노총은 성명에서 “노조의 제안은 오전 5시 출근조를 운영해 긴급한 새벽배송을 유지하는 방식”이라며 “시민의 편의를 유지하면서도 노동자의 생명과 건강을 지키자는 합리적 방안”이라고 했다.

(서울=뉴스1)