노조 ‘임금 보전’ 요구…“가결 무난” 전망 서울시 “적자 커지면 보조금도 늘어…무리한 인상 안돼”
2월7일 서울역 버스 환승센터에 버스들이 줄지어 지나고 있다. 2019.2.7/뉴스1 © News1
전국자동차노동조합연맹 산하 서울시버스노조가 파업 투표를 실시함에 따라 서울 버스 약 7400대가 멈춰 설 가능성이 제기된다.
서울 시민의 발인 버스 운행이 중단될 경우 상당한 혼란이 예상된다.
주 52시간 근무를 도입하는데 따라 낮아질 수 있는 임금을 보전해달라는 것이 노조의 주된 요구다.
만약 투표가 가결되고, 쟁의조정기한인 14일 자정까지 사측과 협의가 안될 경우 15일 이후 파업에 들어간다는 방침이다.
노조 관계자는 “이제 투표를 진행하는 시점이라 파업 일정 등 세부적인 내용은 결정되지 않았다”며 “투표결과를 확인한 뒤 향후 활동 계획을 확정할 것”이라고 설명했다.
투표는 가결될 가능성이 높은 것으로 전해졌다. 노조 내부에서는 과거 파업 투표에서 늘 찬성률이 90% 이상이었던 만큼 이번에도 높은 찬성률을 기대하는 분위기다.
노조의 조합원은 총 1만7000여명, 운행 버스 대수는 7400여대다. 노조가 전면 파업에 들어간다면 서울 대중교통은 비상상황이 될 수밖에 없다.
노조 관계자는 “시도별로 상황이 다른 만큼 요구사항과 쟁점도 조금씩 다르다”며 “사측과 합의가 무산된다면 단독으로 파업을 실시할 수도 있다”고 말했다.
최대 쟁점은 주 52시간 도입에 따라 낮아질 수 있는 임금을 보전해 달라는 요구다. 지난해 개정된 근로기준법에 따라 노선버스는 노동시간 제한 특례업종에서 제외됐고, 올 7월1일부터 52시간 근무가 적용된다.
노조는 주 52시간을 적용하면 근무시간이 줄어 임금이 현재보다 약 4%가량 줄어들 것으로 추산한다. 이에 임금 5.98% 인상을 요구하고 있다. 이렇게 되면 최종적으로 현재보다 임금이 1~2% 상승할 것이라는 계산이다. 이와 함께 정년 63세로 연장(현재 61세), 학자금복지기금 지급기간 연장 등 요구조건을 내걸었다.
그러나 사측은 근로시간 단축으로 추가 인원 채용도 해야하는 상황에 임금 보전까지는 무리한 요구라는 입장이라 협상이 난항을 겪고 있다.
관리감독 기관인 서울시도 상황을 예의주시하며 대비책을 마련하고 있다. 단 버스 운영에 시민 세금이 들어가는 만큼 무리한 임금 인상은 무리라는 입장이다.
서울 버스는 준공영제로 운영돼 적자분을 시에서 보조해준다. 이 금액이 연간 2600억~27000억원이다. 임금 인상에 따라 적자규모가 늘어나면 시에서 보조해줘야 하는 액수도 늘어난다.
서울시 관계자는 “예산 문제 때문에 무리한 임금인상에는 단호히 반대하는 입장”이라며 “다만 예년처럼 소비자물가 인상수준에서 일부 인상은 불가피할 수 있다고 본다”고 말했다.
시는 파업에 대비한 방안도 마련하고 있다. 지하철과 마을버스, 전세버스 증편 등을 통해 시민 불편을 최소화한다는 계획이다.
(서울=뉴스1)