“中당국도 ‘중국발 미세먼지’ 보도에 큰 관심”

[미세먼지의 진실]중국대기문제 국내 전문가 2인 “석탄연료 사용 축소 등 저감 노력”

한국환경정책·평가연구원 선임연구위원인 추장민 박사는 국내 최고의 중국 환경문제 전문가로 통한다. 추 박사는 “우리나라 제2차 수도권대기관리기본계획 10년간(2015∼2024년) 예산이 4조5581억 원인데, 중국 대기오염방지행동계획 5년간(2013∼2017년) 예산이 304조 원(1조7000억 위안)이다. 중국 쪽은 천문학적인 예산을 투입하고 있다”고 말했다.

미세먼지가 고농도일 때 발령하는 비상 저감 조치 조건도 우리보다 훨씬 덜 까다로워 그만큼 자주 발령된다. 중국 쪽 대기오염이 훨씬 심하기 때문이지만, 그만큼 중국 정부의 의지가 강하다는 뜻이기도 하다. 추 박사는 “연평균 미세먼지 농도는 떨어졌지만, 한번 미세먼지 농도가 올라가면 매우 높이 올라가기 때문에 일시적으로 농도를 떨어뜨리기 위한 비상 저감 조치를 엄격하게 시행하는 것”이라고 덧붙였다. 노후 경유차 조기 폐차의 경우 중국은 우리보다 훨씬 적은 지원금을 주고 강제로 한다. 베이징 톈진 지역은 지난 환경보호규획을 통해 제1차 에너지소비량에서 석탄 화력발전의 비율을 10%로 줄이고 풍력 등 재생에너지의 비율을 15%로 높였다.

그러나 중국은 여전히 세계적인 대기오염물질 배출 국가다. 베이징에 있는 한중 대기 질 공동연구단 한국 측 대표인 전권호 단장은 중국 전 지역 1000여 개 관측소에서 들어오는 대기오염 정보를 조사하고, 중국 측 연구원 5명과 매일 발생 원인을 분석하고 있다. 중국 톈진 항 폭발 사고가 발생했을 때는 한국에 실시간으로 공기 오염 상황을 전송하기도 했다.

전 단장은 “고농도 미세먼지가 뜨면 환경보호부 부장이나 부부장이 직접 현장에 나가 점검하고 언론도 연일 기사를 쏟아 낸다”며 “중국에서도 한국 언론에 나는 ‘중국발 미세먼지’ 기사를 관심 있게 지켜보고 있다”고 전했다. 전 단장은 “기사가 나면 중국 연구원들이 ‘이런 기사가 났는데 맞느냐’고 묻고 우리가 설명한다. 그런 대화를 통해 오해를 푼다”고 말했다. 올 2월 중국 환경과학원에 새 둥지를 튼 연구단은 조만간 한국에서 박사급 연구원 3명을 더 충원할 예정이다.

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