14日上午八点，在首尔地铁2号线合井站2号出口前的公交车站。人们在京畿坡州市坡州出版园区近排了100米长队。十多分钟后，2200号坐席巴士到站。人们排着队伍一步步走上车内，不久后挤满了整个车厢。该巴士从始发站合井车站大约行驶30分钟，并直行致30km外的坡州出版园区。
那些剩下的50多人又要等待下一趟巴士。在此期间，地铁涌上街头的人们再次加入“长队”，“长队”瞬间排到了100米长。不顾寒冷等待下一趟巴士的任某说道：“每天早晨等待巴士很是累。始华工业园区的职员都做着共同班车下班，而我们坡州上下班实在是不方便，让人十分苦恼。”
除了2200号公交车，200号普通巴士也是从合井站到达坡州出版园区的车次。但是，这辆车会经过一山、坡州，在路途中耗费1个多小时。这对每一分都宝贵的上班族来说并没有什么魅力。
再不行，就得乘坐出版城市入住企业协议会运营的共同班车。实际上，在当天等待车辆的人流当中，有不少人去往对面乘坐了45座班车。
但班车是非法的。根据现行的《旅客汽车运输事业法》，通勤用客车只允许一家企业对一家运输企业签订合约。
朴昌奎 kyu@donga.com
About Dong-A Ilbo