最近，离一级方程式锦标赛（F1）韩国大奖赛（10月22至24日）开幕还剩20余日之际，海外舆论报导韩国赛事的开幕工作不透明，并质疑是否能够正常召开韩国的首届F1赛事。但是，赛事经营法人KAVO(Korea Auto Valley Operation)和韩国F1国际汽车竞赛赛事组织委员会则表示：“虽然竣工日期确实较原计划有所推迟，但并不影响正常比赛进行。”
德国日刊《Die Welt》等欧洲媒体在28日发表了“将举办F1韩国大奖赛的全罗南道灵岩郡韩国国际赛道的第二层受台风等恶劣天气影响而尚未竣工”的报导。同时，还称：“虽然今年6月份预定的国际汽车联盟（FIA）最终审查日期推迟至8月末，但最近再次推迟到10月份。如果赛道在进行最终审查时仍无法竣工，则有可能取消本次赛事。”
此前一直对成功举办韩国大奖赛信心十足的F1管理有限公司会长伯尼.埃克里斯通也开始对目前情况表示担忧。他称：“很担心。希望‘正在顺利进行中’的话是正确的。”
欧洲舆论对韩国举办F1韩国大奖赛表示担忧的现象并不是这次首次出现。其原意之一便是当初预测是8月份中期竣工的赛道建设日期再三推迟。
但是，部分赛道建设相关事实被歪曲传至海外也产生了不小影响。目前，韩国国际赛道已结束第二层铺盖工程，只剩下第三层的铺盖工作。
最后一层的铺盖工作是一次性无缝铺盖沥青混凝土的工程，需要2至3日。最后铺盖结束后，直至F1大赛开幕将禁止任何车辆通行。KAVO方面考虑到9月4、5日进行的“韩国大奖赛D-50”活动而推迟了最后工程，并按照定于下个月11日的最终审查日期安排了施工日程。
KAVO方面对于最终审查日期推迟解释道：“FIA方面通报的日期正好是中秋当天，考虑到当天的交通压力等因素，重新安排了日期。”
此前曾首次举办F1赛事的国家也大部分经历了这种类似困境。如果能够正常进行韩国大奖赛，则圆满取得成功的可能性将很高。
目前，最大的热点是韩国大奖赛首届冠军的所属。首届冠军制造众多与韩国大奖赛相关的热点。同时，目前F1已经结束15轮比赛，当前第一名至第五名之间将围绕25分分差展开追逐的情况，韩国大奖赛的排名将起到关键作用。
韩宇信 郑胜豪 hanwshin@donga.com shjung@donga.com
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