○市民的肢“莱特车轨”
富山站可以看到在道路上的轨道上行走的轻电车“富山莱特车轨”站。虽然在欧洲可以经常见到，但在日本是第一次出现。靠近北方海岸线，长7.6km的莱特车轨在去年4月份引进后每天有5000名市民使用。
被称为“波特兰”的车能使老年人和残疾人易于乘坐。道路上的轨道用防振动和噪音的树脂固定住，车在上面可以像流水一样前进。
这个轻轨的大部分是再利用的系统。利用了80年来一直亏损的电铁“富山港线”铁路。基本装备由市里，运行由民管共同投资公司负责。
人口的四分之一为65岁高龄的这个城市中，莱特铁道将会成为中老年人的“脚”。根据市政府的调查，最近使用轻轨最多的为50岁以上的人。虽然第一年估计会亏损，但却赚了200多万日元。
在强调公共交通以外，正在建把官署定为中心部，并形成市民可以聚集的空间，给年轻人创造具有魅力和兴盛的中心街。
通过再开发富山站附近的购物街来建成的百货店和购物常街之间设置的玻璃屋檐下1400 m²的空间“豪华百货”最具代表性。因为设置了大型舞台和屏幕，谁都可以观看表演，所以步行者从不到1万名曾到3万人。
富山人口是42万名，面积为1240 km²，在日本人口密度最低。而私家车的数量在全国占第二位，人均为1.73辆。
因为以上的努力，在数十年里不断减少的富山人口在去年第一次增为27名。虽然还是很少，这个数字却很有意义。
○垃圾为“零”的艾科城市
防止全球变暖和确保能量为全世界都在关心的问题。2002年富山市北部18ha的土地上建成了“艾科镇”。8家工厂可以实现地区产业活动中，所制造的所有废弃物的地区内循环。
其中“富山ＢＤＦ株式公司”是日本规模最大的废食用油的净化工厂。在从食品店和酒店，供食公司回收废食用油后再生为燃料后，做为清扫车和公交车的燃料来出售。销售价为100日元，原价为130日元，所现目前还在亏损。目前正在计划从个人家庭回收废食用油，并给行政服务圈的政策。
公司表示：“西区的燃料是用豆和油菜等的植物性油为主要原料，但是我们是利用废食用油。虽然在原料来源方面有些难度，但是我们要遵守环保的原则。”
现在还在开展利用在市内制造的垃圾的“废弃物零”的活动。
“富山格林布德利赛克株式公司”利用发酵食物垃圾做成的燃气用于发展，而发酵的垃圾做为肥料出售。工厂生产的燃料为2500m³，其中的1500m³用于发展，剩下的1000m³将会出售。一天的发电量为1800kW，相当于4，5名家庭5个月的用电量。这目前也在亏损。但是公司却解释说是“为了未来所必需的投资”。
徐永娥 sya@donga.com
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