现代汽车工会展开全面罢工

现代汽车工会从13日开始，横跨生产、销售、维修等所有的部门，事实上将进入全面罢工阶段。因此，随着该公司的劳资纠纷出现“全面战”局面，预计将被长期化，并且还将给消费者带来很大的不便。

现代汽车工会于12日宣布，对此前一直不规则地展开部分罢工的销售和维修部门，决定在13日展开6小时罢工，在14日则展开全面罢工。

生产部门虽然从上月26日开始也一直展开了一天20小时（昼、夜间组工作和加班全部包括在内）的工作时间中2∼8小时的部分罢工，但在12日将延长到全体工作时间的60%的12小时，13日是70%的14小时，决定逐渐提升罢工的强度。

销售部门如果展开全面罢工，一天平均达到2000∼2500辆的车辆出库将不可能完成。维修部门也随着为了修理而入库的车辆的出库日被推迟，刚好处于休假期，预计顾客的不满将会上升。

罢工的损失也在继续增长。公司方面宣布：“随着到12日为止产生4.6954万辆的生产损失，销售损失已经达到了6459亿韩元。”这个额数已经超越了2004年罢工时的2631亿韩元和2005年的5795亿韩元。

工会称，无法接受公司方面于11日提出的条件——薪金上调6.0500万韩元（基本工资的4.4%）及100%支付奖金等。

工会方面除了薪金上调12.5524万韩元（基本工资的9.1%）之外，还追加要求从时薪制转换成月薪制，引进定岗年薪制度等。

另外，起亚汽车工会当天也在全国分公司和工厂实施了罢工表决投票，在2.7750万名全体工会成员中赞成率为71%，决意罢工，从13日开始将进入拒绝加班运动。对此后的罢工日程，计划在工会争议对策委员会讨论来决定。