首爾城市鐵路公社在推進在地鐵5∼8號線上的148個站點開發商街的1萬億∼2萬億韓元的所謂“s-bead”事業的過程中，突然轉變爲收益大幅低於當初計劃的事業方式，因此引發了爭議。
有人分析說，改變事業方式造成的近1萬億韓元潛在損失只能通過提高地鐵費用或首爾市預算補助等方式來填補，因此會加重市民的負擔。
據首爾市和流通業界24日透露，首爾市下屬首爾城市鐵路公社上月29日舉行理事會後向GS retail通報說，取消了該公司的優先談判物件資格。該公司曾在去年8月的公開招標中當選優先談判物件。
公社方面解釋說：“首爾市方面指出，如果將公共設施地鐵站點的開發事業全部交給特定企業，可能會引發特惠爭議，因此撤銷了合同。”
公社在撤銷合同的同時計劃將事業領域分爲便利店、廣告、品牌專賣店（咖啡、通訊器材、化妝品等）、資訊技術(IT)站點等，將開展這項事業的時間從當初計劃的20年縮減爲5∼8年， 同時將推進下月公開招攬事業者。
公社的一位負責人說：“據公社自身分析的結果顯示，如果按照當初制定的計劃全部交給特定企業實行，公社在今後的20年裏可以獲得1.7萬億∼2萬億韓元的收益，但如果將事業領域分開推進，今後20年的收益將跌至1萬億韓元以下。”
對此，GS retail方面表示：“經過公開招標等合法程式當選優先談判物件，怎麽會引發特惠爭議？這真是令人無法理解。我們正積極討論採取法律手段應對單方面解除合同的行爲。”
宋眞洽 成東基 jinhup@donga.com esprit@donga.com
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