美國福特公司放棄收購大宇汽車的直接受害者是當事者大宇汽車公司及其合作企業.大宇汽車方面﹐其信賴度下降﹑內銷及出口受阻等受到直接衝擊﹐而大宇汽車的合作企業被資金難和連鎖倒閉危機感籠罩著.這些企業的股價下跌也是理所當然的.大宇汽車的出售問題給產業現場帶來了一石激起千層浪的效果﹐是下半年是實物經濟的最大隱患.
大宇汽車的出售計劃重新拖延﹐給大宇汽車的內銷及出口敲響了異常警報.八月份的銷售規模為﹐內銷2萬4011輛﹑出口3萬2313輛等總銷量達5萬6324輛﹐這大大不及現代汽車的12萬8759輛﹐起亞車的8萬4000輛.比起大宇汽車公司的年生產能力126萬6000輛﹐銷售業績相當不振.
大宇汽車公司高級有關人士透露﹕‘九月份的銷售計劃﹐我們定為2萬2000輛.這比休假日多的上個月減少了2000輛﹐而比七月份減少了 37％.’
實際上﹐由於競爭企業不斷推出新車﹐使大宇汽車免不了處於劣勢﹐並且因液化汽價格上漲﹐銷量相當好的‘雷造’﹐也開始銷量下振等大宇汽車正面臨著層層的困難.
更大的問題是出口.每月達5萬余輛的出口量也不得不相當程度上削減.實業界有關人士說‘隨著福特收購大宇﹐大宇車的出口增加了.’同時他也說‘福特把大宇的虧損當作問題﹐在今後相當長一段時間內隨著大宇車出售的捉摸不定﹐因此出口量不得不削減.特別是在美國市場大宇車的銷售情況到8月為止為4萬7千余輛﹐比去年同期上昇160%﹐以後情況會完全變化成為一大懮慮.
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