韓國鐵道公社日前公開主張，爲了“實現鐵路經營的正常化”在高速鐵路運營過程中産生的4.5萬億韓元的債務，應該由政府來承擔。鐵道公社還談及鐵道公社工會爲此進行罷工的可能性。
據悉，政府也對鐵道公社方面的這種要求有同感，預計就國營企業的負債由國民稅金來填補的做法是否合適的問題，會引發爭議。
鐵道公社通過14日向國會建設交通委員會提交的“2006年業務現狀”報告書，表明了“高速鐵路運營中産生的4.5萬億韓元的債務，應該由政府來接管，並應該免除（需要向鐵路設施工團繳納的）5150億韓元（今年爲准）的鐵路設施使用費，或緩期10年支付。”
公社方面還主張說：“雖然老弱殘疾人交通費優惠制等公共服務義務（PSO）帶來的損失補償金確定爲3486億韓元（今年爲准），但應根據實際情況增加到4600億韓元。”
鐵道公社工會此前曾提出如下要求：全額免除高速鐵路運營負債、免除鐵路設施使用費；補償全額PSO；被解雇者全部複職等。公社方面表示，把上述要求詳細記錄在報告書中，如果這些要求得不到滿足，工會將從下個月1日開始進入總罷工鬥爭。
與此同時，公社方面還表示：“將加強自救努力。”並舉出“建立企業型責任經營體制”、“節減費用”、“提高人力運營的效”等。
盧武鉉總統在上個月25日的新年記者會上，舉出討論鐵道公社赤字問題的時，曾提及“該問題不要只交給公社方面，政府應該出面尋求根本性的解決對策。”
對此，國會建交委的執政黨下屬的某議員方面表示：“據我所知，在盧武鉉總統發言以後，在國務調整室下屬成立了聯合業務推進組。”並稱：“該報告書雖然採用‘鐵道公社意見’的形式，但是事實上應該看作是政府的方針。”
鐵道公社的相關人士表示：“只要公社在報告書中要求的事項被接受，有望從2010年開始扭虧爲盈。”
黃泰勳 cij1999@donga.com beetlez@donga.com
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