볼보가 V40에 적용됐던 ‘보행자 에어백’을 빼고 더욱 혁신적인 첨단 안전장치들을 장착할 것이라는 얘기가 나왔다. 보행자 에어백을 보행자 감지, 자동 브레이크 시스템 등의 안전장치가 대신한다는 것.
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이런 이유로 렉스 케세마커스는 “V40에 장착됐던 보행자 에어백은 다음에 선보일 XC90뿐만 아니라 다른 SUV 모델에도 적용하지 않을 것”이라며 “만일의 경우 피해를 최소한으로 줄여주는 안전장치를 넘어 사고를 미연에 방지할 수 있는 능동적인 안전장치들을 개발해 나가고 적용할 것”이라고 말했다.
전방에 탑재된 센서 7개는 차량과 부딪힌 대상을 사람으로 판단하면 즉시 제어장치로 신호를 전달해 보닛을 수직으로 약 10㎝ 상승시킨다. 보행자의 머리가 보닛 하부 엔진에 직접 닿지 않도록 충격완화 공간을 확보하기 위해서다. 이와 동시에 전면 유리 하단부의 3분의1과 양쪽 A필러를 감싼 U자 형태의 에어백을 팽창시킨다.
이다정 동아닷컴 인턴기자 dajung_lee@naver.com