[부산/경남]높이 203m 울산대교 주탑, 위용 드러내

8월부터 주케이블 가설

“어, 저게 뭐지?”

울산에서 크루즈 고래바다여행선(550t급)이 유료 운항을 시작한 6일. 고래 탐사를 마치고 장생포항으로 돌아오던 400명의 승객은 항구 인근에 높이 세워진 콘크리트 구조물을 보고 궁금증을 나타냈다. 이 구조물은 내년 12월 완공 예정인 울산대교의 주탑(主塔)이다.

높이 203m인 울산대교 주탑은 장생포항 근처 태화강 남쪽과 동구 예전부두 인근의 태화강 북쪽에 한 개씩 세웠다. 주탑을 높게 세운 이유는 현대자동차 울산공장의 자동차 수출부두 때문. 자동차 수출 선박의 입출항에 지장을 주기 때문에 태화강에는 교각을 세울 수 없다. 따라서 현수교인 울산대교는 강의 남북 육지에 주탑을 높이 세워야 자동차 수출 선박(최대 높이 50m) 통행에 지장을 주지 않는 다리 높이(63m)를 확보할 수 있다는 것이 시공사의 설명이다.

주탑 공사를 마친 울산대교는 이달부터 현수교 주 케이블 가설을 위한 시설 설치에 들어갔다. 8월부터는 주 케이블을 가설한다. 또 이달부터 상부구조물도 제작 중이다. 접속교 62개 교각 가운데 31개 교각과 장생포 순환도로 확장 및 접속교량, 아산로 구간 등 접속도로 공사도 이미 시작했다.

시공사는 현대건설과 이수건설 등 10개 건설사가 컨소시엄으로 참여해 설립한 울산하버브릿지㈜. 회사 관계자는 “울산대교는 현재 50% 이상의 공정을 보이기 때문에 내년 12월 완공이 가능하다”며 “하지만 완전 개통은 접속도로 공사가 끝나는 2015년 5월에나 가능하다”고 말했다.

정재락 기자 raks@donga.com