美国政府支持因经济危机受到打击的汽车公司的“二手车现金补偿程序”已经开始取得成果。如果购买耗能低的新车的话，政府最高可现金补偿4500美元的制度在实行不到一个月的时间内，购买申请已将近增加了39万台。因为在受欢迎车种目录中日本和韩国（现代依兰特）排名靠前，也引起了“只有外国品牌得到了好处”的不满声。但是销售第一名的还是美国福特汽车的中型车—福克斯，GM的小型车—cobalt的销售量也急剧上升。
▷GM正趁机增加成产量。因此GM补充投入了接班交替上岗、启动了部分加班工作、让1350名被解雇工人回到了岗位、延迟了工厂封闭计划。GM在年初解雇了7000名职员后正在计划补充解雇35%的领导人和数千名职员。经济景气的时候经常会有的加班在最近几年根本就没了踪影。而从现在开始，因为加班费，工人们的腰包也会鼓起来。
▷GM这次在俄亥俄州组合工厂让800名员工回到岗位，在加拿大温特里尔让550人复职。俄亥俄州工厂在去年夏天以后，在天堂和地狱之间走了一圈。油价上升促进小型车销售的时候甚至做到了3人交替上岗，但是新车销量下降后只剩下了一个组。GM之所以能根据经济环境自由掌握雇佣情况是因为在美国暂时性解雇（layoff)已经成了非常普遍的现象。一般解雇从新入职员开始，恢复经济以后的重新雇佣则是老职员优先，还根据职位种类决定顺序。之后如果新车的销售量下降的话职工还有可能暂时减少。
▷国内大企业因为工会的反对很难根据经济情况调整雇佣情况。危机企业也实施过自愿退休制度，但是暂时解雇后再重新雇佣的情况，只出现在了2001—2006年的GM大宇公司。作为劳动者，如果只有被解雇或不被解雇的选择的话，很容易为了逃避被解雇而参加极端斗争。如果公司和工会出台了暂时解雇等柔和解雇方案的话，双龙汽车事态也就不会发展成进行极端斗争、双方受到损失的程度。
评论员 洪权憙 konihong@donga.com
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