美国政府拒绝向通用公司提供进一步援救资金，而且瓦格纳总裁提出辞职。这无疑是首尔股市30日的最大中心话题。“通用很可能会破产”的消息，使得当天包括韩国在内的亚洲股市暴跌。这就如在金融市场近日的上升趋势上泼冷水。
但在31日，随着KOSPI指数反涨，立即恢复了1200点。尤其是，前一天呈下跌趋势的现代和起亚汽车的股价各自回升了4.72%和 5.96%。当天关于通用的消息，并没有什么变化。而前一天纽约股市的下跌，对通用可说是雪上加霜。
专家解释：“当天，全球股市的坏事一天内变成了首尔股市的好事”。刚开始，投资者们都对“破产”感到恐惧而抛售了股票，但随着时间的流逝，渐渐了解到通用的破产将对韩国经济产生正面影响。
○通用破产有利于韩国汽车产业扩大世界市场占有率
通常，美国汽车公司申请破产后，政府将会挽救具有竞争力的少数部门，或经过高度结构调整减小规模。无论在任何情况下，他们不可能像过去一样统治世界汽车市场，即使宣布破产后，恢复正常运作至少也需要2、3年的时间。
当天，证券公司在此基础上发表了有关“韩国汽车公司可以趁美国的经济萧条，扩大海外市场”的分析。韩国投资证券研究员徐成文表示：“消费者不会购买即将破产的公司所产的汽车。这么一来，亚洲和欧洲公司的机会将越来越多。在这些外国公司中，由于高汇率因素，小型汽车比重较高的韩国公司将会站在更有利的地位。”彭博新闻社在上个月30日的评论中写道：“美国汽车市场陷入28以年来的巨大危机，而这将是现代汽车站在世界顶峰的最好机会”。 事实上，从去年末开始，现代和起亚在美国市场的占有率开始有所增加，至今年2月份已增长到7.6 ％。美国三大（通用，克赖斯勒，福特）汽车公司在美国市场的占有率达45％，因此，韩国汽车工业的“领土扩张”还有很大发展空间。
然而，通用汽车的破产很可能让美国汽车行业产生保护主义倾向，使增加出口的韩国国内汽车零部件制造商遭受打击，因此相关企业应时刻警惕。对通用大宇汽车来说，总部破产的可能性越高，产业银行的援助也会化为乌有。而且，通用减少海外销售量时，很难排除占整个海外销售量90％的通用大宇汽车的出口遭受更大打击。
○金融市场短期内不可避免受挫
美国汽车产业的结构调整对美国经济来说是件好事，但短期内将会成为冲击金融市场和世界经济的关键因素。
汽车产业在美国经济中占有很大比重，因此，最令人担忧的是，汽车产业对工作岗位和消费等实物经济带来巨大影响。美国总统奥巴马当选时提到“汽车产业是美国制造业的枢纽”，就因为这一点，奥巴马在经济方案中最先考虑到的是对汽车公司的补救方案。三大巨头公司的职工就超过20万人，再加上全世界与GM来往的配件企业达2000个。据专家分析，美国汽车产业倒闭的话，德意志银行的失业者会增加到100万人，美国的失业率也将升至11.5%。
因此，通用宣布破产时，在短时间内将引起“失业率增加及零部件公司倒闭→金融公司不良现象扩大→投资者心理萎缩”等恶性循环。对此，大信证券研究中心负责人邱喜真表示：“虽然不会像雷曼兄弟破产时那么严重，但随着企业破产的忧虑加重，金融市场混乱的局面将会延续3~6个月”。
相反，还有人认为此次危机没有太大的不确定因素。而且，很多人很早就认识到这一点，因此，其影响也会有限。三星证券当天的报告书中指出：“GM即使是真的破产，但这已是每个市场主体都知道的事实，而且政府也具备放缓冲击的方案，因此不会像2001年那样出现很多企业接连倒闭破产的局面。”
俞载东 姜惠升 jarrett@donga.com fineday@donga.com
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