韓國造船業訂單量連續4年位居全球第二……與第壹位中國之間的差距縮小
Posted January. 11, 2023 07:42
Updated January. 11, 2023 07:42
韓國造船業訂單量連續4年位居全球第二……與第壹位中國之間的差距縮小.
January. 11, 2023 07:42.
by 金在亨 monami@donga.com.
截至去年,韓國造船業連續4年位居全球船舶訂單量第2位,但縮小了與第1位中國之間的差距。 10日,據造船海運市場分析機構“克拉克森”研究公司透露,去年韓國承攬了1627萬CGT(標準貨船換算噸位•289艘),繼中國(2082萬CGT)之後位居第二。自2018年登上榜首以後,雖然連續4年落後於中國,但兩國之間的差距有所縮小。韓國和中國的訂單量差距從2021年的833萬CGT減少到了去年的455萬CGT。這得益於中國與2021年相比訂單量減少了20.5%,而韓國只減少了8.9%。 去年,韓國造船業在世界市場的占有率為38%。以去年年末為基準,韓國的訂單剩余量(剩余的物量)為3750萬CGT,比1年前的3011萬CGT上升了739萬CGT(24.5%)。中國去年年末的訂單剩余量為4788萬CGT,同期上漲了14.9%。 與造船公司的收益性直接相關的新造船價格指數(Newbuilding Price Index)在去年12月達到161.81點,比1年前上升了7.63點。各船種的船價分別為液化天然氣(LNG)運輸船2.48億美元(約3090億韓元)、大型油輪1.2億美元、超大型集裝箱船2.15億美元等。 產業通商資源部之前曾發表說,韓國在大型LNG運輸船等高附加值船舶市場上,接到了占全世界訂貨量(2079萬CGT)57.6%的1198萬CGT訂單。造船業界相關人士表示:“在主導環保、高附加值船舶建造市場的同時,提高了收益性,在量上也再次縮小了與中國之間的差距。”
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截至去年,韓國造船業連續4年位居全球船舶訂單量第2位,但縮小了與第1位中國之間的差距。
10日,據造船海運市場分析機構“克拉克森”研究公司透露,去年韓國承攬了1627萬CGT(標準貨船換算噸位•289艘),繼中國(2082萬CGT)之後位居第二。自2018年登上榜首以後,雖然連續4年落後於中國,但兩國之間的差距有所縮小。韓國和中國的訂單量差距從2021年的833萬CGT減少到了去年的455萬CGT。這得益於中國與2021年相比訂單量減少了20.5%,而韓國只減少了8.9%。
去年,韓國造船業在世界市場的占有率為38%。以去年年末為基準,韓國的訂單剩余量(剩余的物量)為3750萬CGT,比1年前的3011萬CGT上升了739萬CGT(24.5%)。中國去年年末的訂單剩余量為4788萬CGT,同期上漲了14.9%。
與造船公司的收益性直接相關的新造船價格指數(Newbuilding Price Index)在去年12月達到161.81點,比1年前上升了7.63點。各船種的船價分別為液化天然氣(LNG)運輸船2.48億美元(約3090億韓元)、大型油輪1.2億美元、超大型集裝箱船2.15億美元等。
產業通商資源部之前曾發表說,韓國在大型LNG運輸船等高附加值船舶市場上,接到了占全世界訂貨量(2079萬CGT)57.6%的1198萬CGT訂單。造船業界相關人士表示:“在主導環保、高附加值船舶建造市場的同時,提高了收益性,在量上也再次縮小了與中國之間的差距。”
金在亨 monami@donga.com
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